三大航空央企陸續(xù)發(fā)布2021年1月運(yùn)營數(shù)據(jù)。
三大航的客運(yùn)表現(xiàn)依舊低迷，1月的客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座位公里計(jì)）相比上年降幅均超過50%，其中國航降幅最大達(dá)至55.1%；三大航旅客周轉(zhuǎn)量相比上年降幅均在六成左右，其中依舊是國航降幅最大至64.5%。
貨運(yùn)則有回暖態(tài)勢(shì)，1月的貨運(yùn)載運(yùn)率相比上年均呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，其中南航最高，貨運(yùn)載運(yùn)率為58.29%，同比上升16.39個(gè)百分點(diǎn)。此外，東航與南航的貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入貨運(yùn)噸公里計(jì)）均同比增長，東航增幅達(dá)到4.82%，南航增幅為21.84%。
中金公司研報(bào)指出，雖然油價(jià)、匯率對(duì)航司盈利和股價(jià)影響亦較大，但當(dāng)前航空股核心矛盾為行業(yè)供需，預(yù)計(jì)國際線于2021年下半年開始復(fù)蘇，未來兩年航空需求復(fù)蘇確定性高，國際線需求恢復(fù)對(duì)國內(nèi)線供需改善亦有幫助。
研報(bào)指出，預(yù)計(jì)國際線需求將于2022年恢復(fù)至2019年水平的9成。按照大規(guī)模接種的進(jìn)程，預(yù)計(jì)高收入國家將于今年下半年起逐步放開航空出行限制，而低收入國家則在2022年中前后陸續(xù)放開限制。在中性假設(shè)下，對(duì)于國際線需求恢復(fù)節(jié)奏的判斷為：2021年國際線需求恢復(fù)至2019年水平的2-3成，2022年則恢復(fù)至2019年水平的9成。
國際線需求恢復(fù)或帶動(dòng)國內(nèi)線供需改善。研報(bào)認(rèn)為，在國際線需求復(fù)蘇的情況下，國內(nèi)線部分運(yùn)力或陸續(xù)調(diào)回國際線，2020年國內(nèi)線供大于求的狀態(tài)將逐步得到緩解，由此帶來國內(nèi)線客座率及票價(jià)跌幅收窄。
具體來看1月三大航表現(xiàn)：
國航
2月19日晚間，中國國際航空股份有限公司（中國國航，601111）發(fā)布公告顯示，1 月，客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座位公里計(jì)）同比下降55.1%；旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計(jì)）同比下降64.6%。
其中，國內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降28.4%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降42.3%；國際客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降95.3%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降97.6%；地區(qū)運(yùn)力投入同比下降 82.7%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降89.2%。
平均客座率為60.4%，同比下降16.2個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降7.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，國內(nèi)航線同比下降14.8個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降7.0個(gè)百分點(diǎn)；國際航線同比下降38.8個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降4.3個(gè)百分點(diǎn)；地區(qū)航線同比下降26.4個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降10.8個(gè)百分點(diǎn)。
貨運(yùn)方面，貨運(yùn)運(yùn)力投入（按可用貨運(yùn)噸公里計(jì)）同比下降24.0%，貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入貨運(yùn)噸公里計(jì)）同比下降9.9%；貨運(yùn)載運(yùn)率為41.8%，同比上升6.6個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.7個(gè)百分點(diǎn)。
引進(jìn)飛機(jī)方面，2021年1月，國航方面共引進(jìn)5架A320NEO飛機(jī)。
東航
2月18日，中國東方航空股份有限公司（東方航空，600115）發(fā)布公告顯示，1 月，客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座位公里計(jì)）同比下降50.13%；旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計(jì)）同比下降60.59%。
其中，國內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降22.10%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降37.07%；國際客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降95.55%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降97.99%；地區(qū)運(yùn)力投入同比下降88.18%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降92.22%。
平均客座率為59.46%，同比下降15.78個(gè)百分點(diǎn)。其中，國內(nèi)航線同比下降14.35個(gè)百分點(diǎn)；國際航線同比下降41.84個(gè)百分點(diǎn)；地區(qū)航線同比下降23.62個(gè)百分點(diǎn)。
貨運(yùn)方面，貨運(yùn)運(yùn)力投入（按可用貨運(yùn)噸公里計(jì)）同比下降12.49%，貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入貨運(yùn)噸公里計(jì)）同比增長4.82%；貨運(yùn)載運(yùn)率為34.69%，同比上升5.73個(gè)百分點(diǎn)。
引進(jìn)飛機(jī)方面，2021年1月，東航方面共引進(jìn)1架A320NEO飛機(jī)。
南航
2月18日，中國南方航空股份有限公司（南方航空，600029）發(fā)布公告顯示，1 月，客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座位公里計(jì)）同比下降51.03%；旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計(jì)）同比下降59.16%。
其中，國內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降29.7%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降39.87%；國際客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降91.71%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降95.29%；地區(qū)運(yùn)力投入同比下降83.68%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降92.52%。
平均客座率為63.95%，同比下降12.74個(gè)百分點(diǎn)。其中，國內(nèi)航線同比下降11.04個(gè)百分點(diǎn)；國際航線同比下降33.62個(gè)百分點(diǎn)；地區(qū)航線同比下降33.09個(gè)百分點(diǎn)。
貨運(yùn)方面，貨運(yùn)運(yùn)力投入（按可用貨運(yùn)噸公里計(jì)）同比下降12.43%，貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入貨運(yùn)噸公里計(jì)）同比增長21.84%；貨運(yùn)載運(yùn)率為58.29%，同比上升16.39個(gè)百分點(diǎn)。
引進(jìn)飛機(jī)方面，2021年1月，南航方面共退租1架A320飛機(jī)。
