法治日報2月21日報道，堅決落實作為順風(fēng)車平臺的主體責(zé)任，依法依規(guī)開展經(jīng)營；堅決抵制非法營運，不把順風(fēng)車做成廉價網(wǎng)約車，認(rèn)真落實主管部門的工作要求；啟動部分產(chǎn)品的優(yōu)化相關(guān)動作……
2020年12月，針對交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室的提醒式約談，嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車平臺公司很快作出回應(yīng)，相關(guān)回應(yīng)舉措均落點于不以順風(fēng)車名義提供網(wǎng)約車服務(wù)、讓順風(fēng)車回歸共享經(jīng)濟本質(zhì)。
由于順風(fēng)車具有環(huán)保節(jié)能、價格實惠等優(yōu)勢，近年來，諸多平臺公司布局入場。然而，順風(fēng)車自誕生之日起就因存在違規(guī)營運、安全風(fēng)險等問題而廣受詬病。此次對相關(guān)順風(fēng)車平臺公司的約談再次顯示，作為共享經(jīng)濟的代表，順風(fēng)車市場健康發(fā)展的方向必須是“真順路”“非盈利”。
平臺作用并非簡單居間服務(wù)
2018年1月，趙某田與妻子乘坐韋某容駕駛的滴滴順風(fēng)車從北京回河北易縣，路上與張某駕駛的貨車發(fā)生交通事故，導(dǎo)致趙某田受傷、妻子死亡。交警部門認(rèn)定，韋某容負此事故的主要責(zé)任；張某負此事故次要責(zé)任；趙某田夫婦無責(zé)任。
就事故賠償問題，趙某田及家屬將韋某容、貨車駕駛?cè)藦埬澈蛙囍髋崮?、兩輛車投保的保險公司，以及滴滴出行科技有限公司、北京運達無限科技有限公司、北京小桔科技有限公司訴至法庭。其中，滴滴出行公司是“滴滴順風(fēng)車”平臺軟件注冊公司；運達公司系“滴滴順風(fēng)車”App平臺運營商，為用戶提供順風(fēng)車信息服務(wù)；小桔公司系“滴滴順風(fēng)車”App平臺設(shè)計者。
