3月9日，乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布月度乘用車銷量數(shù)據(jù)。2月，乘用車市場零售達(dá)到117.7萬輛，同比受疫情影響最大的2020年2月增長371.9%，環(huán)比下降45.5%，較2019年2月增長0.3%。
今年1-2月，乘用車零售累計達(dá)到333.8萬輛，同比增長69.6%,實現(xiàn)了乘聯(lián)會2005年開展零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來同期增速的歷史新高。
乘聯(lián)會表示，上述同期增速創(chuàng)歷史新高主要是2020年1-2月的全國乘用車市場累計零售下滑41.0%的低基數(shù)效應(yīng)。目前年度車市的消費特征仍是春節(jié)前的中小城市和縣鄉(xiāng)市場是購車增量主力，雖然今年1-2月的節(jié)前返鄉(xiāng)購車潮不強，但節(jié)日期間展廳流量較好，節(jié)后的市場回暖速度快于往年。因為節(jié)后回暖在零售銷量的體現(xiàn)還不突出，2月總體車市不溫不火的特征明顯。今年1-2月零售相對于2019年同期基本持平，表現(xiàn)弱于2020年下半年的走勢，主要是受到因春節(jié)返鄉(xiāng)潮沒有出現(xiàn)，導(dǎo)致的縣鄉(xiāng)市場低迷的影響。
具體來看，2月新能源乘用車零售銷量達(dá)到9.7萬輛，同比增長675.0%，環(huán)比下降37.9%。1-2月份新能源乘用車?yán)塾嬃闶垆N量為25.2萬輛，同比增長367.1%。
2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到10.0萬輛，同比增長640.2%，環(huán)比下降39.5%。其中插電混動銷量1.6萬輛，同比增長737.5%，占比16%；純電動批發(fā)銷量8.4萬輛，同比增長624.3%；普通混合動力乘用車批發(fā)2.59萬輛，同比增長900%。
乘聯(lián)會稱，2月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱20819輛、特斯拉中國18318輛，比亞迪10245輛。特斯拉生產(chǎn)達(dá)到23632輛，今年出口表現(xiàn)出色。2月的蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。大集團新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強。BBA豪華車企的純電動車全面量產(chǎn)，但缺乏亮點。
對于未來車市的展望，乘聯(lián)會稱，3月有23個工作日，是全年工作日最多的，有利于生產(chǎn)銷售的開展。此外，3月是全年農(nóng)業(yè)和建筑等領(lǐng)域的啟動時期，對車輛需求處于全年最高位水平，卡車、客車的銷量都是年內(nèi)高位，乘用車的產(chǎn)銷也是處于傳統(tǒng)周期的相對高位。隨著鼓勵就地過年的號召推動，加之疫情形勢趨緩后世界經(jīng)濟回暖速度較快，春節(jié)后市場啟動會較早，這對3月的開局零售走強帶來保障。
乘聯(lián)會預(yù)估一季度乘用車增量達(dá)到210萬輛，相對2020年的增速貢獻(xiàn)度達(dá)到11%，這也奠定全年總增量的基礎(chǔ)。
