央視新聞3月17日消息，記者從渝萬(wàn)鐵路有限責(zé)任公司獲悉，當(dāng)日，由中鐵二院設(shè)計(jì)，中鐵十一局負(fù)責(zé)鋪軌施工的鄭萬(wàn)高鐵重慶段正式開(kāi)始右線鋪軌工作，此次鋪軌也是國(guó)內(nèi)首次“走單線鋪雙線”施工技術(shù)正式運(yùn)用，填補(bǔ)了我國(guó)高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。全國(guó)首例跨線鋪軌技術(shù)亮相鄭萬(wàn)高鐵(00:26)據(jù)鋪軌現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人盧向榮介紹，以前高鐵鋼軌鋪設(shè)采用單線鋪軌方式，當(dāng)?shù)谝粭l線鋪設(shè)完成后，鋪軌車(chē)需回到車(chē)站重新進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，再進(jìn)行鄰線鋪軌作業(yè)，由于每次中轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致鋪軌效率不高。這次鄭萬(wàn)高鐵重慶段鋪軌，首次運(yùn)用了BLCP500型本鄰兩線長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)組，在第一條線路鋪設(shè)完成、不需要中轉(zhuǎn)的情況下，對(duì)鄰線進(jìn)行長(zhǎng)軌鋪設(shè)，省去了換線鋪軌牽引車(chē)折返時(shí)間，減少了調(diào)車(chē)作業(yè)的次數(shù)，鋪軌準(zhǔn)備時(shí)間減少約50%，大幅提升鋪軌作業(yè)效率。
據(jù)了解，BLCP500型本鄰兩線長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)組是中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司，對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的本線長(zhǎng)軌鋪設(shè)設(shè)備進(jìn)行研究后，完全自主設(shè)計(jì)、研發(fā)而成的一種新型長(zhǎng)軌鋪設(shè)設(shè)備。設(shè)備由長(zhǎng)軌牽引車(chē)、長(zhǎng)軌推送車(chē)、本鄰順坡?lián)苘壾?chē)等三大部分組成。該設(shè)備適用于鐵路建設(shè)施工中鋪設(shè)500米長(zhǎng)鋼軌的需求，可同時(shí)滿足無(wú)砟、有砟軌道的本線和鄰線長(zhǎng)軌鋪設(shè)等多種工況的施工作業(yè)?！霸摍C(jī)組還可實(shí)現(xiàn)鋪軌、焊軌各在一股道上作業(yè)，互不干擾；當(dāng)鄰線作業(yè)面不連續(xù)時(shí)也可鋪設(shè)鄰線鋼軌，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)；鋪設(shè)站線時(shí)不須反復(fù)轉(zhuǎn)線，提高了工效。”盧向榮告訴記者。
鄭萬(wàn)高鐵在鄭州與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，經(jīng)渝萬(wàn)客專(zhuān)連接成渝城際、在建的渝昆高鐵。全線建成通車(chē)后，將形成西南地區(qū)前往中原、華北地區(qū)的新的快捷鐵路大通道，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域鐵路產(chǎn)品結(jié)構(gòu)供給，帶動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。
（原題為《鋪軌準(zhǔn)備時(shí)間減少約50% 全國(guó)首例跨線鋪軌技術(shù)亮相鄭萬(wàn)高鐵》）
