證券日報3月19日消息，自2020年9月19日正式實施車險綜合改革（以下簡稱“車險綜改”）已經過去了半年，《證券日報》記者調查后發(fā)現(xiàn)，大部分車險續(xù)保客戶反映稱，近半年來，車險保費明顯下降，贈送禮品的行為沒有了。
但從財險公司的經營角度來看，伴隨車險保費的同比持續(xù)下降，為其業(yè)績增長帶來很大壓力。截至今年1月份，車險保費已連續(xù)四個月同比下降，雖然車險承保業(yè)務還有盈利，但1月份車險承保利潤率僅為1.67%。對此，保險公司積極尋求非車險業(yè)務的突破，今年1月份非車險業(yè)務占比已達42%，進一步縮小了與車險業(yè)務占比的差距。車險業(yè)務還沒到“最壞時刻”
自車險綜改實施以來，財險行業(yè)的車險保費收入發(fā)生了明顯變化。車險綜改前一個月，即2020年8月份，險企實現(xiàn)車險保費收入700.09億元，同比增長10.21%。同年9月19日，車險綜改正式實施，當月實現(xiàn)收入745.44億元，同比增長6.46%。從10月份開始，車險綜改威力顯現(xiàn)，實現(xiàn)車險保費收入618.38億元，環(huán)比大降17%，同比下降6.50%。
去年11月和12月，車險保費收入環(huán)比略有提升，但今年1月較去年12月又有所下降。其中，去年11月、12月以及今年1月的車險保費收入分別為652.95億元、765.04億元以及741.05億元。與往年同期相比，車險保費收入同比分別下降11.35%、12.62%以及12.82%，同比降幅持續(xù)擴大。
“受新冠肺炎疫情影響，去年2月份和3月份的車險保費收入明顯下降，因此，今年2月份和3月份的同比數據可能會有所好轉，但此后降幅仍可能會擴大。預計今年車險保費收入將同比下降10%-15%。”一家財險公司車險負責人常雨（化名）對《證券日報》記者表示。
由此可見，車險綜改后，財險公司面臨的車險業(yè)務收入增長壓力非常巨大。而車險目前是國內財險公司占比最大的業(yè)務，去年8月至12月，車險保費收入在財險公司的產險業(yè)務總保費占比皆在70%以上，部分財險公司的車險業(yè)務占比更是超過80%。
盡管去年財險公司的車險承保利潤同比大幅下降23.2%，但仍實現(xiàn)79.57億元的承保利潤，承保利潤率為1.01%。今年1月，財險公司的車險承保利潤率為1.67%。對此，常雨分析認為，車險承保盈利主要集中在三大財險公司，大多數中小財險公司的車險承保業(yè)務處于虧損狀態(tài)。另外，保費收入具有即時性，但理賠具有延后性，因此，車險承保利潤數據也有滯后性。預計未來幾個月，車險業(yè)務綜合成本率將進一步上升，承保利潤將進一步惡化。
行業(yè)形勢的變化，也體現(xiàn)在財險公司的人事變更上。今年一季度，財險市場保費收入排名前七位的產險公司中，已有4家險企的總裁或總經理發(fā)生變更。分析人士認為，人事頻繁變更，往往是行業(yè)發(fā)展承壓或進入下行周期的信號之一。
多方發(fā)力非車險業(yè)務
