小米造車到底應(yīng)該叫什么名字？
據(jù)央視財經(jīng)3月31日報道，小米集團董事長兼首席執(zhí)行官雷軍在接受央視財經(jīng)頻道記者采訪時表示，現(xiàn)在還沒有結(jié)論，可能還需要再花點時間認真地評估。
雷軍說，因為做一輛車的周期比較長，電動汽車可能快一點，也需要三年時間，所以還有足夠的時間決定叫什么品牌。
“我覺得先把產(chǎn)品做好是最重要的，因為其實越熱的話對我來說壓力越大，就怎么能做一款不辜負米粉期待的產(chǎn)品，這個期待越高其實你的壓力就會越大。”
雷軍介紹，過去75天做了大量的調(diào)研，很多人支持小米做車，也有人提醒做車的風(fēng)險，董事會和管理層也做了大量的評估工作，最后下決心親自帶隊來做車。
雷軍表示，2013年他就對電動車產(chǎn)業(yè)有了巨大的興趣，在過去的7、8年時間里面，投了接近10家智能電動車領(lǐng)域的各種各樣的公司，所以對這個行業(yè)還是有一定的認知。
雷軍稱，小米造車，將是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目?！靶∶仔贾悄茈妱悠嚵㈨椇?，還會有一段時間認真做市場研究和產(chǎn)品規(guī)劃，在汽車行業(yè)里面時間表是6到9個月的時間，盡量縮短產(chǎn)品規(guī)劃的過程?！?br />在央視的采訪中，雷軍還談到了芯片缺貨問題。
“此時此刻不是手機芯片，是全球無論什么芯片都缺貨，而且缺貨可能會持續(xù)兩年，所以消費者可能會感受到的是消費電子產(chǎn)品越來越難買，也越來越貴，主要是芯片全球性大缺貨。”雷軍說。
“我們還是需要攀登技術(shù)的制高點，因為我們對整個硬件工業(yè)越了解，硬件工業(yè)大量的技術(shù)門檻和技術(shù)積累，最后都是用芯片形式來體現(xiàn)的，小米想要進一步往前走，想要成為一家真正的全球技術(shù)領(lǐng)先的公司，我覺得芯片這一戰(zhàn)我們是繞不過去的?！?
