“中長期來看，集運行業(yè)依然是供過于求的行業(yè)?！?br />4月7日下午，中遠海運控股股份有限公司（中遠?？?，601919）董事會秘書郭華偉在2020年度業(yè)績說明會上作出上述表述。
郭華偉表示，之所以作出該判斷，一方面是為滿足客戶未來的出運需要，承運人通常需要提前配備足夠的運力。另一方面，雙向貿(mào)易不平衡的特點，也決定了供給過剩的客觀存在。
問及接下來公司是否還會繼續(xù)收購，中遠?？囟麻L許立榮表示，班輪業(yè)通過過去幾年的多輪整合，已形成了相對穩(wěn)定的競爭格局 。目前，公司暫無進一步并購計劃。公司將繼續(xù)深入研判市場，緊抓發(fā)展機遇，優(yōu)化資源布局，加快轉(zhuǎn)型升級，重構(gòu)服務(wù)價值鏈，全力推動公司實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。
集運行業(yè)仍然供過于求
問及公司如何看待目前非常態(tài)高運價的集運市場，中遠?？囟聲貢A偉在會上表示，由于受疫情的影響，一定程度上改變了消費者的消費方式，服務(wù)消費逐步轉(zhuǎn)向商品消費。
另一方面，多國出臺的經(jīng)濟刺激政策促進了各國的購買力提升。這些因素，使得近期市場運價在較高位運行。
“運價走勢，主要受經(jīng)貿(mào)環(huán)境、市場需求變化等多方面因素影響。中長期來看，集運行業(yè)依然是供過于求的行業(yè)。”郭華偉表示，之所以作出該判斷，一方面是為滿足客戶未來的出運需要，承運人通常需要提前配備足夠的運力。另一方面，雙向貿(mào)易不平衡的特點，也決定了供給過剩的客觀存在。
問及后續(xù)是否會做燃油套保，中遠?？乜倳嫀煆堛懳幕貞?yīng)稱，為平抑燃油市場波動風(fēng)險，實現(xiàn)公司整體效益最大化，公司緊盯燃油市場、認真研判，結(jié)合實際需求和預(yù)算，在階段性低價位區(qū)間，適時入市、合理開展燃油批量采購操作，鎖定部分燃油成本，努力實現(xiàn)控制燃油成本目標(biāo)。
暫無進一步并購計劃
2020年，中遠海控訂造了12艘 23000TEU型集裝箱船舶，郭華偉表示， 這有力保障了未來公司自營船隊的持續(xù)發(fā)展。未來，公司的運力規(guī)模發(fā)展將根據(jù)后續(xù)全球航線網(wǎng)絡(luò)布局升級完善的需要，考慮通過多種方式保持規(guī)模優(yōu)勢。公司如有進一步船舶訂造計劃，將會及時對外公布。
郭華偉還透露，2021年協(xié)議談判工作尚在進行中。公司將全力保障全球集裝箱供應(yīng)鏈的長期穩(wěn)定。
問及公司是否還會繼續(xù)收購，中遠?？囟麻L許立榮表示，班輪業(yè)通過過去幾年的多輪整合，已形成了相對穩(wěn)定的競爭格局 。目前，公司暫無進一步并購計劃。
2020年計提撥備22.74億元
中遠?？?020年度報告顯示，于2020年12月31日東方海外根據(jù)預(yù)測和測算計提有償合同撥備22.74億元，主要假設(shè)和估計依賴管理層判斷。
對此，中遠海控董事會秘書郭華偉回應(yīng)稱，疫情給未來全球經(jīng)濟和貿(mào)易發(fā)展帶來長久的不確定性，和整體偏負面的影響。因此，公司審慎評估了這些因素對公司長灘集裝箱碼頭（LBCT）最低運量承諾的影響，并按照會計準則計提了撥備約3.48億美元，以應(yīng)對及消除未來不確定性可能導(dǎo)致的履行有關(guān)承諾對公司未來業(yè)績的負面影響。
根據(jù)相關(guān)會計準則，后續(xù)《碼頭服務(wù)協(xié)議》剩余期間內(nèi)的每年年末，東方海外將重新評估剩余合同年度的預(yù)計裝卸量。按最新預(yù)計裝卸量與最低承諾裝卸量的差異以及約定補償費率，計算累計應(yīng)提撥備。若今后長灘港情況好轉(zhuǎn)，則累計應(yīng)提撥備小于上年累計已提撥備，差異部分調(diào)增最新評估年度當(dāng)年利潤；若相反，差異部分調(diào)減最新評估年度當(dāng)年利潤。
一季度業(yè)績預(yù)增幅度大
3月30日晚間，中遠?？兀?01919）披露2020年年度報告，報告期內(nèi)公司營業(yè)收入1712.59億元，同比增長13.37%；同期實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為99.27億元，同比增長46.76%；歸屬于上市公司股東扣非后的凈利潤95.93億元，同比增長505.10%。
4月6日晚間，中遠?？匕l(fā)布2021年第一季度業(yè)績預(yù)增公告。公告顯示，今年一季度中遠海控預(yù)計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為154.50億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為154.06億元?？上鄬Ρ鹊氖?，上年同期，中遠?？貙崿F(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為2.92億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為0.76億元。
對于本期業(yè)績預(yù)增的主要原因，公告顯示，報告期內(nèi)，集裝箱航運市場持續(xù)向好，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)(CCFI)均值為1960.99點，與上一年同期相比增長113.33%，與上一年第四季度相比增長53.8%。
