過去一年，造車新勢(shì)力發(fā)展如日中天：蔚來早在2018年登陸紐交所，理想汽車、小鵬汽車也紛紛不甘落后，于去年接連上市。自此，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的三家頭部企業(yè)在資本市場(chǎng)完成了“集結(jié)”，市值也一路狂飆突進(jìn)。
圖源自CFP
可資本市場(chǎng)火熱的背后，卻是瘋狂燒錢仍不見起色的業(yè)績(jī)，以及因頻出質(zhì)量問題而發(fā)起的大規(guī)模召回。為何會(huì)有這么多“暴雷”的造車新勢(shì)力？高市值背后存泡沫，公司業(yè)績(jī)持續(xù)虧損
2020年，以蔚來、理想汽車、小鵬汽車三個(gè)頭部企業(yè)為代表的“造車新勢(shì)力”，其股價(jià)表現(xiàn)在美股市場(chǎng)屢創(chuàng)新高。
蔚來成為汽車行業(yè)首支10倍股。東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，2020年，蔚來汽車股價(jià)從年初的4.02美元漲至年末的48.74美元，漲幅超10倍，市值凈增近700億美元。
去年7月30日，理想汽車以股票代號(hào)“LI”在納斯達(dá)克成功掛牌上市，股價(jià)從起始價(jià)11.5美元漲至去年年末的28.83美元，漲幅逾2.5倍；去年8月27日，小鵬汽車也正式登陸紐交所，股價(jià)從起始價(jià)15美元漲至去年年末的42.83美元，漲幅近3倍。
“這些造車新勢(shì)力股價(jià)去年均大幅上漲，市值明顯過高，這并不合理?！毙履茉磁c智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫成員張翔在接受央廣網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“股價(jià)上漲的因素有很多，包括政策因素、環(huán)境因素、投資者因素等，但是高估值背后的泡沫肯定會(huì)破的?！?br />進(jìn)入2021年后,蔚來、理想汽車和小鵬汽車全然沒有了2020年在資本市場(chǎng)的風(fēng)光，市值不斷出現(xiàn)萎縮。
截至美東時(shí)間4月8日收盤，蔚來股價(jià)報(bào)收于38.7美元/股，理想汽車股價(jià)報(bào)收于23.23美元/股，小鵬汽車股價(jià)報(bào)收于35.45美元/股。造車新勢(shì)力股價(jià)集體呈下跌趨勢(shì)。
去年11月，做空機(jī)構(gòu)香櫞研究公司對(duì)蔚來做空，認(rèn)為蔚來股價(jià)只值25美元，不到當(dāng)時(shí)股價(jià)53美元的一半。香櫞研究公司還稱，兩年前曾建議投資者，以每股7美元的價(jià)格買入蔚來股票。
曾經(jīng)非常看好新能源的高瓴資本，也在去年末清倉了造車新勢(shì)力蔚來、小鵬汽車、理想汽車的美股，認(rèn)為其市值過高。
與股價(jià)齊跌的還有造車新勢(shì)力并不亮眼的公司業(yè)績(jī)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，蔚來凈虧損為53.04億元，同比減少53.0%，其中，2020年第四季度凈虧損13.89億元，同比下降51.5%。
理想汽車去年凈虧損為1.52億元，較2019年24.4億元下降93.8%,虧損幅度大幅收窄。
小鵬汽車去年凈虧損27.32億元，凈虧損幅度收窄26.0%，去年第四季度凈虧損7.87億元，與上一年的9.97億元相比進(jìn)一步縮窄。
值得注意的是，雖然這三家造車新勢(shì)力在2020年全年凈虧損均呈現(xiàn)收窄態(tài)勢(shì)，但并未改變其業(yè)績(jī)?nèi)匀惶幱趦籼潛p狀態(tài)的現(xiàn)狀。
智能汽車技術(shù)積累不足，頻頻遭遇質(zhì)量危機(jī)
今年以來，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)較好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)1-3月份新能源汽車銷量為51.5萬輛，同比增長(zhǎng)279.6%，其中，3月份新能源汽車銷量22.6萬輛，同比增長(zhǎng)238.9%。
造車新勢(shì)力的銷量依舊強(qiáng)勁。蔚來3月銷量為7257輛，一季度共交付20060輛，位列國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力第一；小鵬汽車3月銷量為5102輛，今年累計(jì)交付13340輛，排名第二；理想汽車3月銷量為4900輛，第一季度累計(jì)交付12579輛，排名第三。
然而，造車新勢(shì)力卻頻頻遭遇質(zhì)量危機(jī)。
蔚來ES8曾因中控臺(tái)死機(jī)導(dǎo)致全車系統(tǒng)無法啟動(dòng)，且多次出現(xiàn)車身自燃現(xiàn)象，2019年6月,蔚來召回4803輛ES8。
理想ONE也曾頻出安全事故，包括斷軸、自燃、智能輔助系統(tǒng)bug、儀表黑屏、動(dòng)力電池故障報(bào)警、無法加速等，去年11月，理想汽車召回生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動(dòng)汽車，共計(jì)10469輛。
小鵬汽車則是新造車勢(shì)力里召回?cái)?shù)量最多的企業(yè)，今年1月29日,小鵬汽車召回2019年3月29日至2020年9月27日生產(chǎn)的部分小鵬G3汽車，共計(jì)13399輛，這比起小鵬G3 2020年11691輛累計(jì)銷量還要多。
在張翔看來，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力頻出質(zhì)量問題主要有三方面的原因。
“其一，公司成立時(shí)間較短，技術(shù)積累不足，仍需要試錯(cuò)的過程；其二，造車新勢(shì)力采用訂單式銷售，為了及時(shí)交付訂單，可能存在把不合格的零件放到生產(chǎn)線上去裝配的情況；其三，智能汽車有非常復(fù)雜的軟件系統(tǒng)，在技術(shù)不斷升級(jí)的過程中，不可避免就會(huì)出現(xiàn)漏洞，這是技術(shù)的一個(gè)特征?！睆埾韪嬖V央廣網(wǎng)記者。
張翔建議，如果消費(fèi)者想降低安全隱患，最好去傳統(tǒng)車企購買品牌知名度高和市場(chǎng)保有量大的車。
“傳統(tǒng)車企經(jīng)過幾十年的發(fā)展，技術(shù)比較成熟可靠，不會(huì)出這種剎車門的失控的問題?！睆埾柚毖裕暗侨绻敢怏w驗(yàn)智能汽車的新功能，消費(fèi)者就要做好可能會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的心理準(zhǔn)備。但總體來說，雖然智能汽車發(fā)生一些交通事故，但是幾率還是非常低。相信經(jīng)過幾年的發(fā)展以后，質(zhì)量問題會(huì)逐步減少的?！?br />（原題為《股價(jià)虛高、質(zhì)量“暴雷” 蔚來、理想、小鵬等造車新勢(shì)力距盈利還有多遠(yuǎn)？》）
