4月9日，乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布月度乘用車銷量數(shù)據(jù)。3月乘用車市場零售達(dá)到175.2萬輛，同比受到疫情影響最大的2020年3月增長了67.2%，環(huán)比增長48.6%，較2019年3月增長0.2%。
1-3月，乘用車市場零售累計達(dá)到509.2萬輛，同比增長68.8%。
乘聯(lián)會表示，一季度超強(qiáng)增長主要是2020年1-3月的全國乘用車市場累計零售下滑40.8%的低基數(shù)效應(yīng)。其次是新能源車的增長貢獻(xiàn)度不斷加大，貢獻(xiàn)一季度同比增速6個點。
新能源汽車方面，3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到20.2萬輛，環(huán)比增長101.1%，同比增長261.3%，呈現(xiàn)獨立增長的良好態(tài)勢。新能源乘用車零售銷量達(dá)到18.5萬輛，同比增長239.6%，環(huán)比2月增長91.5%。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，其中純電動批發(fā)銷量16.9萬輛，同比增長252.2%；插電混動銷量3.3萬輛，同比增長313.3%，占比16.6%；普通混合動力乘用車批發(fā)4.6萬輛，同比去年3月增長202%，也可看出傳統(tǒng)燃油車企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型的決心。
新能源汽車批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱41491輛、特斯拉中國35478輛，比亞迪23906輛。其中五菱宏光MINI生產(chǎn)達(dá)到40084輛，產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高。特斯拉Model 3銷量達(dá)到25327輛，較上月增長85%，創(chuàng)造該車型在中國市場月銷量的最好成績。上市不久的Model Y單月銷量首次破萬，達(dá)到10151輛，較上月增長119%。
乘用車市場展望方面，乘聯(lián)會方面表示，一季度車市價格促銷基本穩(wěn)定，基本沒有受到芯片短缺的影響，也沒有出現(xiàn)個別車型的缺貨漲價現(xiàn)象。雖然汽車用8寸晶圓生產(chǎn)已經(jīng)開始增量，但因3月日本瑞薩火災(zāi)等因素導(dǎo)致設(shè)備損壞嚴(yán)重，一系列偶然事件導(dǎo)致芯片供給不確定性增大，導(dǎo)致4月的生產(chǎn)增量帶來一定風(fēng)險。經(jīng)銷商庫存建庫難度較大，不利于4月的產(chǎn)銷增量。
乘聯(lián)會還預(yù)計2021年新能源車銷量為200萬輛。2021年新能源車銷量呈現(xiàn)高起步，環(huán)比走勢好于預(yù)期，主要原因是新品的拉動。新能源車2020年下半年高增長實際上主要是面向私人消費的新品推動效果。近期爆款新品都是從家庭第二輛車和代步用車入手，體現(xiàn)了車市的增長進(jìn)入高位平穩(wěn)的增長特征。隨著自主超級混動技術(shù)不斷成熟，目前雙限城市的中高端產(chǎn)品油轉(zhuǎn)電用戶明顯增多，電動車的良好體驗分流了部分中高端傳統(tǒng)車用戶。
