“試乘試駕智能節(jié)能環(huán)保車是啥感受?”10月18日，在世界智能網聯(lián)汽車大會開幕之際，在第六屆中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會室外試乘試駕展示體驗區(qū)，以及室外無人(自動)駕駛測試演示體驗區(qū)，很多人排隊登記詢問。
“你若打開這些新型車門往里面一坐，那視野、那座位、那發(fā)動機聲音，與傳統(tǒng)‘燒油’的車還真不大一樣呢，就跟坐寶馬一樣舒適，感覺可好了。”體驗過試駕的于丹女士興奮地描述。
據(jù)了解，此次大會由北京市人民政府與工業(yè)和信息化部聯(lián)合主辦，期間可供選擇試駕的有純電動車、混合動力車和燃料電池車，來自長安新能源、東風汽車、比亞迪、北汽、吉利、上汽榮威等品牌近30個車型。那么，這些智能化高性能的汽車是如何影響我們的生活?
讓汽車成為人類生活的助手
伴隨自動駕駛技術逐步向應用領域延伸，在物流配送、城市清潔、監(jiān)督巡邏等領域涌現(xiàn)出諸多新型交通工具，成為人類生活的助手。此次在北京智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新集群展臺亮相的自動駕駛新概念產品可見一斑。
一款小黑屏銀色柜式車引入駐足。“它名叫‘小袋’無人配送車，可自行等路燈、拐彎和避讓行人。當用戶在美團App上下單，外賣騎手會與其接力，將物品快速送到，目前已在雄安新區(qū)市民服務中心試運營。”美團首席科學家夏華夏告訴記者。
他指著旁邊一個小箱車說，“進入樓宇，這款Segway無人車就該顯身手了，它能與電梯交互并乘坐，完成配送服務。馬上會將其應用在首鋼園區(qū)冬奧組委辦公區(qū)。”
來自非洲的一個小伙子好奇地將手伸進一個半人高的白色桶內，只見窗口玻璃小門瞬間打開，“這是智能保潔垃圾桶，內置感應器和大電量電池，與網絡管理平臺連接，可以在公共場所自動移動收集和分類垃圾。”北京環(huán)衛(wèi)集團智能駕駛產品開發(fā)部的郭鑫介紹。
“一次充電，一周無憂”，這句顯示在純電動車車門上的話，引得不少觀眾上前體驗。歐拉電動汽車部的張?zhí)锝榻B說，這一次充電8小時可續(xù)航320公里，用戶可以放心開著純電動車上高速出城自駕游，不必再對長途續(xù)航焦慮。
工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗圩在開幕式上表示，發(fā)展智能網聯(lián)汽車已成為世界各國的共識，一個新的汽車時代呼之欲出。并強調中國高度重視智能網聯(lián)汽車的發(fā)展，到2020年，中國智能網聯(lián)汽車的市場規(guī)模將達1000億元以上。
加快測試驗證帶動產業(yè)發(fā)展
在汽車產業(yè)變革的大潮中，電動化、智能化、網聯(lián)化給傳統(tǒng)行業(yè)注入新的生機，而隨著智能網聯(lián)技術的快速發(fā)展，測試難、評價難、上路難成為鉗制產業(yè)發(fā)展的核心問題。
國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心經營業(yè)務負責人鄭廣州介紹說，為打通新技術進入整車供應鏈的通道，加速創(chuàng)新成果在整車上的量產應用，我們正全力打造新能源智能汽車開源整車開發(fā)服務平臺，支持“純電動、混合動力、燃料電池”技術路線以及“乘用車、商用車”車型，開展新材料、新部件、新技術的整車搭載開發(fā)調試和測試驗證，以及對標、評估和工程服務，降低前期技術成本，縮短研發(fā)時間。
據(jù)北京智能車聯(lián)產業(yè)創(chuàng)新中心副總經理吳瓊介紹，該中心與行業(yè)龍頭企業(yè)共同研制全球首個團體技術標準《T/CMAX117-2018服務型電動自動行駛輪式車技術要求》，對相關車型定義的同時，也對自動行駛能力、通信安全能力等關鍵項目規(guī)定技術要求及試驗方法。
作為高精尖產業(yè)發(fā)展的高地，北京在智能網聯(lián)汽車方面率先出臺測試實施細則，建立國家級智能網聯(lián)汽車示范區(qū)，打下良好的產業(yè)發(fā)展基礎。并且，成為全國道路測試里程最長、開放測試道路最多，測試號牌分布最廣泛的城市，截至目前，自動駕駛測試道路達到123公里，累計測試里程超過6.3萬公里。
據(jù)了解，北京市下一步將重點圍繞海淀區(qū)、北京經濟技術開發(fā)區(qū)、順義區(qū)，加快開展規(guī)?；痉稇?，營造良好創(chuàng)新應用環(huán)境，帶動智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，向全國輻射。
