中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐留平

2018年11月7日至9日，由國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室和浙江省人民政府共同主辦的第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在浙江烏鎮(zhèn)召開(kāi)。紅旗品牌作為本屆大會(huì)的鉆石合作伙伴，攜多款全新車(chē)型和技術(shù)亮相。

11月8日，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐留平出席大會(huì)并發(fā)表主旨演講，并提出了“新時(shí)代中國(guó)特色汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入4.0時(shí)代”的說(shuō)法。

徐留平表示：“進(jìn)入2018年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新時(shí)代，這個(gè)新時(shí)代的特征包括三個(gè)方面：第一，長(zhǎng)期持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和收入增長(zhǎng)，帶來(lái)消費(fèi)升級(jí);但是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的不確定性，會(huì)帶來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)容量和盈利下降，汽車(chē)行業(yè)嚴(yán)冬或可能‘真切來(lái)臨’。第二，由消費(fèi)偏好、政策驅(qū)動(dòng)和新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的‘中國(guó)特色’更加明顯，并已和主流發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)狀態(tài)出現(xiàn)顯著變化。第三，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策明確開(kāi)放時(shí)間表，使中國(guó)市場(chǎng)更加開(kāi)放，中外汽車(chē)企業(yè)獲得平等競(jìng)爭(zhēng)地位，將帶來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體或?qū)⒏佣嘣?，市?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性更加劇烈。”

紅旗HS7亮相烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一百多年前誕生以來(lái)，給人類出行帶來(lái)巨大便利，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也因此成為資本、技術(shù)、勞動(dòng)力、管理、密集的行業(yè)，成為工業(yè)、制造業(yè)皇冠上的明珠。在這樣的“新時(shí)代”背景下，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)、新造車(chē)勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)公司IT企業(yè)、出行企業(yè)，政府機(jī)構(gòu)、資本投資都參與推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”，致使中國(guó)汽車(chē)業(yè)在繁榮、景氣的表象下已顯現(xiàn)“低水平重復(fù)、產(chǎn)能過(guò)剩、過(guò)度進(jìn)入”的亂象。

徐留平認(rèn)為：“無(wú)論產(chǎn)業(yè)如何千變?nèi)f化形態(tài)各異，但是，目前看來(lái)經(jīng)濟(jì)學(xué)中專業(yè)化分工理論仍然是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展第一性原則，各展所能、各用其長(zhǎng)，跨界融合、合作共贏才是正道，在競(jìng)爭(zhēng)合作中把握前進(jìn)穩(wěn)向節(jié)奏才是關(guān)鍵的根本。新時(shí)代，根植于學(xué)習(xí)曲線的基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律沒(méi)有變，專業(yè)化分工的理論基礎(chǔ)沒(méi)有變，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為時(shí)尚業(yè)和緊密涉及人身安全的大制造業(yè)融合的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)沒(méi)有變”。

在徐留平看來(lái)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代或“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代、“物聯(lián)網(wǎng)“的時(shí)代，“創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)、合作共贏”仍然是中國(guó)特色汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展之道，新時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將向創(chuàng)新化、專業(yè)化、平臺(tái)化、聯(lián)盟化、生態(tài)化方向發(fā)展。他在演講中表示：“中國(guó)一汽，特別是紅旗品牌就是要打造一個(gè)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)、合作共贏、共建共享、共治共享、共創(chuàng)共享的品牌、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)和生活方式。”

紅旗品牌正在用踏實(shí)且創(chuàng)新的行動(dòng)踐行這個(gè)承諾。

今年以來(lái)，紅旗品牌動(dòng)作頻頻。除了與世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)攜手，紅旗不僅贊助中非論壇北京峰會(huì)，還深度參與TIAA大會(huì)、物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)、AVEC 2018大會(huì)、百度大會(huì)等重點(diǎn)專業(yè)領(lǐng)域峰會(huì)……種種創(chuàng)新舉措無(wú)不體現(xiàn)紅旗品牌對(duì)創(chuàng)新精神的傳承突破。

同時(shí)，紅旗品牌正用互聯(lián)網(wǎng)思維加速市場(chǎng)化進(jìn)程。紅旗品牌與百度、騰訊、華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭建立戰(zhàn)略合作，不斷探索“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”的智能互聯(lián)生態(tài)圈。在產(chǎn)品技術(shù)方面，紅旗加快自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，其自主研發(fā)的汽車(chē)互聯(lián)系統(tǒng)涵蓋了車(chē)輛遠(yuǎn)程控制、智能交通出行、智能家居互聯(lián)等各種生活場(chǎng)景，涉及人車(chē)互聯(lián)、車(chē)車(chē)互聯(lián)、車(chē)與家庭互聯(lián)等五個(gè)領(lǐng)域。

在出行服務(wù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，紅旗品牌積極布局移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域，探索推廣紅旗出行、公務(wù)用車(chē)3.0等運(yùn)營(yíng)模式，打通智能出行全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，打造智能出行生態(tài)圈。此外，設(shè)計(jì)和建設(shè)體現(xiàn)人與自然和諧共生，產(chǎn)、城、人、文“四位一體”有機(jī)結(jié)合，集創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)“三創(chuàng)融合”的紅旗綠色智能小鎮(zhèn)。在跨界創(chuàng)新方面，紅旗已聯(lián)合建立了16個(gè)協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，傾力構(gòu)建紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟。

最后，徐留平表示：“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)向新時(shí)代轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵時(shí)期，未來(lái)的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，將會(huì)是一個(gè)共創(chuàng)、共享、共治、共生的時(shí)代，在這個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，驚喜與焦慮同在。誰(shuí)能更好地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)、把握新趨勢(shì)，更好地豐富合作、擴(kuò)展聯(lián)盟，更好地直面用戶、直擊痛點(diǎn)，方能走在前列、勇立潮頭!”

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)