騰訊科技訊 2月8日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，1月特斯拉國產(chǎn)Model 3銷量為15484輛，去年12月銷量為23804輛。

1月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到16.8萬輛，同比增長290.6%，環(huán)比12月下降20.5%。其中插電混動(dòng)銷量2.7萬輛，同比增長173.0%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量14.1萬輛，同比增長325.8%。

1月電動(dòng)車高低兩端強(qiáng)勢(shì)增長，其中A00級(jí)銷量6.0萬，銷量環(huán)比下降12%，份額達(dá)到純電動(dòng)的42%；

A級(jí)電動(dòng)車3.3萬輛，占純電動(dòng)份額23%，春節(jié)前增長不強(qiáng)；

B級(jí)電動(dòng)車達(dá)3.3萬輛，批發(fā)銷量環(huán)比12月下降19%，純電動(dòng)份額23%，與A級(jí)電動(dòng)車銷量持平。

1月新能源乘用車市場(chǎng)前5車企占比58%，較去年1月提升10的百分點(diǎn)。

突破萬輛銷量的企業(yè)有：上汽通用五菱38,496輛、比亞迪20,330輛、特斯拉中國15,484輛，上汽乘用車14,398輛，長城汽車10,260輛，增速均在三位數(shù)以上，上汽通用五菱增26倍。

1月的蔚來、小鵬、理想、合眾、威馬、零跑等新勢(shì)力車企銷量同比表現(xiàn)優(yōu)秀。

1月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)4.6萬輛，同比去年1月增長72%，環(huán)比12月增長2%。1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到15.8萬輛，同比增長281.4%，環(huán)比12月下降23.9%。

乘聯(lián)會(huì)報(bào)告中稱，汽車缺芯片不是孤立的事件，核心是疫情對(duì)全球分布式供應(yīng)鏈的沖擊，導(dǎo)致供給不足和需求大增。雖然由于芯片的上游壟斷性較強(qiáng)，加劇了供給矛盾。隨著中國春節(jié)的臨近，消費(fèi)電子產(chǎn)品生產(chǎn)旺季結(jié)束，芯片需求將逐步減少，因此未來芯片的供給矛盾將明顯減低。

關(guān)鍵詞： 聯(lián)會(huì) 特斯拉 國產(chǎn) Model