2021年2月10日19時52分，中國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器實施近火捕獲制動，環(huán)繞器3000N軌控發(fā)動機點火工作約15分鐘，探測器順利進入近火點高度約400千米，周期約10個地球日，傾角約10o的大橢圓環(huán)火軌道，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星，實現(xiàn)“繞、著、巡”第一步“繞”的目標，環(huán)繞火星獲得成功。
成功“剎車 ”有多難
進行近火制動，也就是在火星附近成功“剎車”，那么成功“剎車”有多難?
機會只有一次
中國航天科工集團二院研究員楊宇光介紹，近火制動是火星探測過程中的重要節(jié)點之一，有一定風險。其風險主要包括幾方面，比如制動捕獲只有一次機會，機不可失；制動的時機、時長、力度等都必須十分精準。
通信時延長 無法實時控制
探測器抵達火星時與地球距離遠，通信延時長，地面無法實時監(jiān)視和控制，整個制動過程必須由探測器自主完成，這對探測器的自主控制提出了很高要求。
首次火星探測任務(wù)型號副總師張宇介紹，剎車時火星距離地球約1.9億公里，存在約10分鐘的時延，而整個制動過程也就十幾分鐘，所以當工作人員看到它制動時，實際上它已經(jīng)在剎車了。在剎車關(guān)機時，“天問一號”實際已經(jīng)到了火星背面，因此工作人員無法看到剎車關(guān)機這一動作，這就為判斷它是否已經(jīng)進入環(huán)火星軌道帶來挑戰(zhàn)。
“剎車 ”動作極其關(guān)鍵
探測器到達火星引力范圍之內(nèi)后，需要“踩剎車”制動，這是為探測器減速，避免探測器飛出或撞上火星。被火星精準“捕獲”后，探測器成為一顆火星衛(wèi)星，進入繞火飛行階段。
一圖看懂 “天問一號”出發(fā)后的200多天
火星很忙！一個月迎三位地球訪客
除“天問一號”外，還有其他兩位地球訪客已經(jīng)或即將在2月到訪火星。
阿聯(lián)酋“希望”號火星探測器成功進入火星軌道
當?shù)貢r間2月9日，阿聯(lián)酋“希望”號火星任務(wù)團隊宣布，經(jīng)過了4億多公里的漫長旅程，“希望”號火星探測器成功進入環(huán)火星軌道。
據(jù)介紹，在迪拜時間9日19時30分（北京時間9日23時30分）左右，“希望”號啟動了六個推進器，將速度從每小時121000 公里減慢至每小時18000公里，后經(jīng)阿聯(lián)酋科學家確認，“希望”號順利被火星引力所捕捉，進入環(huán)火星軌道。
“希望”號火星探測器于去年7月20日發(fā)射升空。未來，“希望”號還將經(jīng)歷數(shù)次變軌，最終在距火星表面2萬千米至4萬千米的軌道圍繞火星運行。
美國“毅力”號將嘗試著陸火星
2月18日，美國的“毅力”號將嘗試著陸火星。目前，它正在以每秒1.6英里的速度接近火星。
來源：央視新聞客戶端
