7月28日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月27日，福特汽車公司宣布福特全球電池研發(fā)中心Ford Ion Park將在美國(guó)密歇根州東南部的底特律郊區(qū)選址建設(shè)。該研發(fā)中心將會(huì)成為福特電池技術(shù)的研發(fā)生產(chǎn)基地。
Ford Ion Park占地面積將超過(guò)2.5萬(wàn)平方米，配備行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、研發(fā)設(shè)備，可支持200名研發(fā)人員同時(shí)工作。目前，福特正處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型階段，在Ford Ion Park建成并投入使用后，福特未來(lái)的電動(dòng)汽車將會(huì)搭載自家研發(fā)生產(chǎn)的電池包，并會(huì)推出更多的純電車型。
福特公司表示，F(xiàn)ord Ion Park預(yù)計(jì)將在2022年底建成，屆時(shí)該研發(fā)中心將幫助福特加速自家電池研發(fā)進(jìn)程，旨在為消費(fèi)者提供容量更大、價(jià)格更實(shí)惠的電池。
一、福特建立電池研發(fā)中心 將在2022年落成
隨著福特首款純電動(dòng)汽車Mustang Mach-E在美國(guó)、歐洲以及中國(guó)上市銷售，并獲得消費(fèi)者認(rèn)可。福特準(zhǔn)備把全球的電動(dòng)化研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整合，加速發(fā)展電池技術(shù)以及設(shè)計(jì)生產(chǎn)更多的純電動(dòng)汽車。
福特聲稱Ford Ion Park將于2022年底落成，該園區(qū)將會(huì)通過(guò)翻新原有建筑的方式建造，成為一個(gè)面積超過(guò)2.5萬(wàn)平方米的集研發(fā)、生產(chǎn)等功能為一體的綜合園區(qū)，最多可容納200名來(lái)自世界各地的電池工程師、研究員。
密歇根州作為福特公司的大本營(yíng)，早在2010年，福特公司就開始考慮把密歇根州作為自己的電動(dòng)汽車生產(chǎn)研發(fā)基地。目前，福特公司已經(jīng)獲得密歇根州的戰(zhàn)略基金基金會(huì)的批準(zhǔn)，該州對(duì)Ford Ion Park采取優(yōu)惠的稅收政策。
密歇根州長(zhǎng)表示，福特在密歇根州建立全球電池研發(fā)中心，將為該州提供上百個(gè)高薪工作崗位，吸引更多來(lái)自全球的高級(jí)創(chuàng)新人才，將推動(dòng)密歇根州的制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
未來(lái)，福特將會(huì)在同樣位于密歇根州的工廠組裝全新的純電動(dòng)皮卡F-150 Lightning。而且，福特在今年五月重新升級(jí)了自己位于底特律的零部件工廠，該工廠將生產(chǎn)適用于混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)。
隨著Ford Ion Park的落成，密歇根州將會(huì)真正成為福特公司的全球電動(dòng)化中心，在電氣化時(shí)代為家鄉(xiāng)帶來(lái)更少的碳排放以及更多的就業(yè)崗位。
二、福特電氣化轉(zhuǎn)型不斷深化 自研電池價(jià)格或下降
福特公司之前宣布將在電動(dòng)汽車電池的開發(fā)和生產(chǎn)投資1.85億美元(約合12億元人民幣)，而Ford Ion Park的建立占這筆預(yù)算的很大的一部分。Ford Ion Park從選址建設(shè)到投入使用，前前后后可能花費(fèi)了1億美元(約合6.4億元人民幣)。這1億美元(約合6.4億元人民幣)對(duì)于福特在開發(fā)電動(dòng)汽車上的投入來(lái)說(shuō)，只能算是“毛毛雨”。福特承諾到2025年，公司將會(huì)投入300億美元(約合1951.14億元人民幣)用于電動(dòng)汽車的開發(fā)、生產(chǎn)和公司的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
除了Ford Ion Park之外，2020年底，福特斥資1億美元(約合6.4億元人民幣)在密歇根成立了電池實(shí)驗(yàn)室，目前該實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)完成超過(guò)150種電池單元的測(cè)試與分析。未來(lái)，F(xiàn)ord Ion Park將與該實(shí)驗(yàn)室合作，共同研發(fā)福特下一代鋰電池技術(shù)以及固態(tài)電池技術(shù)。
福特的電氣化改革可不是“光動(dòng)嘴不動(dòng)手”。去年，福特推出了首款純電動(dòng)汽車Mustang Mach-E，該車被外媒Car and Driver評(píng)為2021年度最佳電動(dòng)汽車;在前不久，美國(guó)總統(tǒng)拜登試駕了福特全新F150 Lightning純電皮卡，該款車將會(huì)在明年春天上市。除此之外，純電全順也將在今年年底正式進(jìn)軍商用電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
要知道，在福特歷史上，燃油版的Mustang、F150以及全順都是福特品牌的標(biāo)志性車型。不夸張地說(shuō)，在全球市場(chǎng)上，它們都是叫好又叫座的車型，福特能為這三款車型推出純電版本，可見福特電氣化轉(zhuǎn)型決心之堅(jiān)定。
福特已經(jīng)開始了一場(chǎng)電動(dòng)化革命，F(xiàn)ord Ion Park的落成將幫助福特加快電池開發(fā)速度，為福特自家純電動(dòng)車型提供性能強(qiáng)勁和價(jià)格實(shí)惠的電池，提升自家純電動(dòng)車型的產(chǎn)品力和市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
結(jié)語(yǔ)：福特解決電池問(wèn)題 電動(dòng)車型將更便宜
目前，福特Mustang Mach-E已經(jīng)在美國(guó)、歐洲以及中國(guó)市場(chǎng)上市銷售。中國(guó)版本由長(zhǎng)安福特生產(chǎn)，全系搭載的是來(lái)自比亞迪的NCM811三元鋰電池，美國(guó)版本則搭載LG電池。由于疫情原因，全球半導(dǎo)體材料持續(xù)短缺，就現(xiàn)在的情況看，對(duì)于福特而言，投資建設(shè)電池研發(fā)生產(chǎn)中心將對(duì)未來(lái)的電動(dòng)化布局具有深遠(yuǎn)的意義。
未來(lái)，福特將會(huì)像特斯拉一樣，在自家車型上使用自己的電池技術(shù)，福特電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本將會(huì)逐漸降低，車輛的終端售價(jià)也將會(huì)隨之降低，將提供更多物美價(jià)廉的電動(dòng)車型供消費(fèi)者選擇。
