借助“一帶一路”倡議，海南近年連開(kāi)國(guó)內(nèi)外海運(yùn)航線，與國(guó)際市場(chǎng)貿(mào)易日益密切。

據(jù)海南省交通廳有關(guān)部門(mén)介紹，海南省港口班輪航線布局不斷優(yōu)化，全省已形成覆蓋全國(guó)沿海各主要港口的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)及連結(jié)東南亞、輻射亞歐的外貿(mào)航線布局。截至2017年底，海南內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線數(shù)量為29條，其中外貿(mào)航線8條。

在海口港，以該港為中心的外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)正在搭建中，已開(kāi)通越南、菲律賓、泰國(guó)、印尼、柬埔寨等泛南海集裝箱航線，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)和人文交流。

“海口港集裝箱單日裝卸船吞吐量達(dá)6964標(biāo)箱，創(chuàng)造業(yè)績(jī)新紀(jì)錄。”海口港集裝箱碼頭有限公司中控主任王康杰向記者介紹說(shuō)，受益于多條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線開(kāi)通，今年1至8月該港集裝箱吞吐量達(dá)到134.14萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)16.6%。

在海南西部八所港，3萬(wàn)噸級(jí)的散貨船“薩米特”號(hào)裝載大顆粒尿素，將使往馬來(lái)西亞關(guān)丹港。海南八所港務(wù)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理孫耀杰介紹說(shuō)，自2014年至今，八所港已開(kāi)通至澳大利亞、馬來(lái)西亞、日本等17條定期外貿(mào)航線，進(jìn)出口鐵礦石、尿素等大宗貨物。

據(jù)海南洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任張磊介紹，洋浦港已開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)航線14條，航運(yùn)樞紐港初見(jiàn)雛形。未來(lái)洋浦港定位于中國(guó)面向東南亞的航運(yùn)和物流中心，將擴(kuò)大航運(yùn)業(yè)開(kāi)放政策，加密到東南亞各主要港口航線，逐步打造成以集裝箱和大宗散貨為主的區(qū)域航運(yùn)樞紐港。

洋浦港航線便利與保稅港區(qū)便利政策吸引企業(yè)布局。海南智新石油勘探設(shè)備存儲(chǔ)有限責(zé)任公司面向東南亞市場(chǎng)打造大型石油勘探設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)。該公司副經(jīng)理馮彬介紹說(shuō)，基地存儲(chǔ)有數(shù)萬(wàn)件石油勘探設(shè)備和輔助儀器，“隨時(shí)待命，運(yùn)往東南亞指定地區(qū)進(jìn)行勘探作業(yè)。”

據(jù)海南省交通廳介紹，海南2018年底前計(jì)劃開(kāi)通至新加坡、馬來(lái)西亞、臺(tái)灣的集裝箱航線，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)南海周邊國(guó)家和地區(qū)的航線全覆蓋。

海南逸盛石化有限公司行政部經(jīng)理李世峰表示，該企業(yè)向俄羅斯、印度、菲律賓、埃及等“一帶一路”沿線國(guó)家出口的聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯瓶級(jí)切片，2017年出口量約30萬(wàn)噸，2018年預(yù)計(jì)出口量翻一番，達(dá)到近60萬(wàn)噸，目前約60%的產(chǎn)品受航線影響需從島外轉(zhuǎn)運(yùn)出口。海南增開(kāi)外貿(mào)航線，將極大降低企業(yè)運(yùn)輸成本。

中國(guó)南海研究院“海上絲綢之路”研究所副所長(zhǎng)林勇新說(shuō)，海南處于中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)中心位置，增加海運(yùn)航線對(duì)加強(qiáng)貿(mào)易往來(lái)有重要意義，泛南海地區(qū)航線覆蓋也有利于地區(qū)間互聯(lián)互通。他表示，獨(dú)特的自貿(mào)區(qū)(港)政策及正在推動(dòng)的全球動(dòng)植物種質(zhì)資源引進(jìn)中轉(zhuǎn)基地建設(shè)，或讓海南擁有熱帶地區(qū)大宗商品交易優(yōu)勢(shì)，對(duì)航線可持續(xù)運(yùn)行有重要作用。(完)(記者 王子謙 洪堅(jiān)鵬)

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