記者從中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司獲悉，11月1日，京沈高鐵遼寧段開始模擬載客試運(yùn)行。

據(jù)介紹，京沈高鐵遼寧段自今年3月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，經(jīng)過軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號(hào)設(shè)備等動(dòng)態(tài)檢測(cè)，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化。10月20日開始試運(yùn)行以來，主要進(jìn)行了動(dòng)車組列車參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車試驗(yàn)，通過檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求，通過檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式開通運(yùn)營提供技術(shù)依據(jù)。

京沈高鐵線路全長698公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自北京鐵路樞紐引出，經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，其中遼寧段407公里，自2014年3月正式開工建設(shè)。

京沈高鐵是國家規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的收官之作，也將成為東北地區(qū)入關(guān)最快捷的通道。建成通車后，北京至沈陽的高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右，京沈高鐵與目前的京哈鐵路秦沈段，將在東北地區(qū)形成一東一西兩條進(jìn)京的客運(yùn)通道，客運(yùn)能力將得到很大提高。

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