總部位于湖南長沙的中國鐵建重工集團有限公司11月1日透露，當天，在河南鄭州的豫機城際鐵路施工現(xiàn)場，直徑達12.81米、長約78米的“巨無霸”——“中原一號”盾構機破土而出，標志著中國首臺鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構機成功穿越該線重點控制性工程3.8公里隧道。

據(jù)鐵建重工項目服務經理張克強介紹，這是中國大斷面盾構機首次近距離下穿南水北調總干渠，最淺處隧道埋深僅9.5米，遠小于一般隧道設計時埋深要大于一倍洞徑的要求。同時，隧道穿越段存在大范圍的鈣質膠結地層，對盾構機的開挖、沖刷、攜渣、密封系統(tǒng)及耐磨性能提出了極高要求。

在設備研制階段，鐵建重工、中鐵十六局聯(lián)合高?？蒲性核餐リP，采用了超大尺寸結構件分塊設計制造及裝配、高效泥漿環(huán)流及刀盤沖刷、超大直徑掘進裝備數(shù)字化建模、多源大功率同步驅動與控制、特種機器人輔助作業(yè)、高精度開挖面氣液獨立平衡控制、超大直徑重載管片高效倒運等多項創(chuàng)新技術，以應對長距離且復雜多變的工程地質。

該設備自2017年1月始發(fā)以來，至今攻克了一次性長距離穿越復雜地段、成功下穿南水北調主干渠等難關;創(chuàng)造了單日掘進22米、月掘進410米、一次性安全掘進3800米等多項中國城際鐵路大直徑雙線掘進新紀錄。

據(jù)了解，豫機城際鐵路工程連接新鄭國際機場與鄭州高鐵南站兩大交通樞紐，全長11.1公里，設計時速200公里，預計2019年10月建成通車。項目建成后，兩大樞紐之間的通達時間將由原來的50分鐘縮短為8分鐘。(完)(黃星霖 范瑞強)

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