26日，在重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心內(nèi)，裝載著德國郵包的集裝箱打開。圖為開箱現(xiàn)場(chǎng)。　劉賢　攝

26日，在重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心內(nèi)，裝載著德國郵包的集裝箱打開，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)等處理后將被送到收件人手中，標(biāo)志著中歐班列郵件進(jìn)口首次成功測(cè)試。

中國國家郵政局辦公室(外事司)副主任高洪濤接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，利用中歐班列運(yùn)輸國際郵件是當(dāng)前中國郵政業(yè)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手，也是國際郵件運(yùn)輸模式的一次世界性創(chuàng)新，對(duì)促進(jìn)中國與沿線國家的設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通、加強(qiáng)中國與沿線各國郵政業(yè)務(wù)合作、便利沿線各國人民享受性價(jià)比更高、品類更豐富、物流更環(huán)保、時(shí)限更穩(wěn)定的跨境電商寄遞服務(wù)，具有非常重要的意義。

連通中國和歐洲的中歐貨運(yùn)班列開通，比空運(yùn)省錢，比海運(yùn)省時(shí)。其中，中歐班列(重慶)已累計(jì)開行2779班，運(yùn)輸貨物超16萬標(biāo)箱，貨值超200億美元，貨源品類從電子智能終端產(chǎn)品，拓展到汽車整車及零配件、機(jī)械產(chǎn)品、工業(yè)用品、郵包和日用品等。

26日，在重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心內(nèi)，裝載著德國郵包的集裝箱打開。圖為海關(guān)工作人員在現(xiàn)場(chǎng)工作?！①t 攝

以往國際運(yùn)郵主要通過空運(yùn)和海運(yùn)。高洪波說，相比之下，貨運(yùn)班列運(yùn)郵的性價(jià)比更高，常態(tài)化運(yùn)行后可為民眾提供新的寄遞方式。

中國郵政集團(tuán)公司國際合作部國際網(wǎng)路處副處長姜延釗告訴記者，鐵路運(yùn)郵是“門到門”“站到站”的，集裝箱到鐵路口岸中心前不會(huì)被打開，保證了郵件的安全。

據(jù)高洪波介紹，2018年，中歐班列(重慶)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口運(yùn)郵常態(tài)化運(yùn)作。此次德國至重慶進(jìn)口運(yùn)郵測(cè)試的成功是中歐班列運(yùn)郵工作的又一次重大突破，為下一步實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙向運(yùn)郵的規(guī)?；?、常態(tài)化奠定良好基礎(chǔ)。

目前，中國郵政集團(tuán)公司通過中歐班列(重慶)已發(fā)運(yùn)48個(gè)郵包集裝箱，共發(fā)運(yùn)中歐班列(重慶)鐵路小包79萬件，總重量約240噸，貨值約1150萬美元。中國郵政集團(tuán)公司布局中國鐵路網(wǎng)絡(luò)，在重慶建設(shè)首個(gè)鐵路郵件處理中心，在義烏、東莞、鄭州開展運(yùn)郵測(cè)試。 (記者 劉賢)

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