港珠澳大橋通車運(yùn)營已經(jīng)滿月。一個(gè)多月以來，港珠澳大橋人工島變電站和大橋?qū)Ｓ米冸娬景l(fā)揮“雙保險(xiǎn)”的作用，確保實(shí)現(xiàn)對大橋的穩(wěn)定和可靠供電。

近日，南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司舉辦“電亮”港珠澳大橋媒體開放日活動(dòng)，部分中央及港澳媒體記者應(yīng)邀參觀大橋人工島變電站的開關(guān)柜等電力設(shè)備，以及新能源公交車充電站。

南方電網(wǎng)廣東珠海供電局人工島變電站技術(shù)負(fù)責(zé)人吳少鈿稱，南方電網(wǎng)承擔(dān)著對港珠澳大橋人工島及本體工程的供電任務(wù)，布局建設(shè)的人工島變電站與大橋?qū)Ｓ米冸娬净閭溆?，形成?套220千伏帶110千伏變電站的手拉手式“雙保險(xiǎn)”供電格局。人工島變電站主要負(fù)責(zé)港珠澳大橋珠?？诎堵?lián)檢大樓、大橋路燈等方面的供電。

一輛新能源公交車正在港珠澳大橋人工島上的充電樁充電?！￡愺K旻 攝

“一旦其中一個(gè)變電站出現(xiàn)故障，另外一個(gè)變電站可以馬上發(fā)揮應(yīng)急供電功能，保證整座大橋方方面面用電的連續(xù)性。”吳少鈿說。

在人工島變電站內(nèi)部的電力開關(guān)柜前，吳少鈿透露，該變電站高低壓電力設(shè)備具有自動(dòng)控制功能，一個(gè)電力設(shè)備若出現(xiàn)故障，控制系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切斷其電源，避免影響到其他電力線路的正常運(yùn)行。

據(jù)介紹，為了克服港珠澳大橋人工島上電纜溝狹小，無法布置常規(guī)電纜中間接頭的難題，南方電網(wǎng)采用先進(jìn)的“MMJ”(即“電纜頭熔接技術(shù)”)，不僅解決了電纜溝空間受限等問題，而且還具有低電阻、高強(qiáng)度的特點(diǎn)，可經(jīng)受故障電流沖擊和長期大電流運(yùn)行的優(yōu)勢，降低了運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

人工島變電站在設(shè)備安全保障方面做足了細(xì)功夫。其中，電力設(shè)備間都設(shè)置了較高的門檻，據(jù)了解，這是為了防止老鼠等動(dòng)物的進(jìn)入。

記者看到，人工島輸變電工程建設(shè)也對建筑物風(fēng)格進(jìn)行創(chuàng)新，將建筑物外立面設(shè)計(jì)為幕墻與鋁扣板相配合的形式，注重突出時(shí)代感與現(xiàn)代感，整體美觀，線條順直，并且與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致。

為實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展理念，南方電網(wǎng)在港珠澳大橋人工島建設(shè)了7個(gè)360千瓦的充電樁。這些直流充電樁具有防水、耐高溫、隔絕粉塵等功能。

記者看到，7個(gè)充電樁整齊排列在道路一側(cè)，正為行駛至此的多輛新能源公交車輛提供快速補(bǔ)電服務(wù)。南方電網(wǎng)廣東珠海分公司工程建設(shè)部項(xiàng)目管理人鄧巴告訴記者，這批充電樁充電效率很高，不同類型的新能源公交車在此充電5至10分鐘，便可行駛約80公里。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，港珠澳大橋通車以來，至11月26日，7個(gè)充電樁提供的充電量約11萬千瓦時(shí)。

“這些充電樁進(jìn)一步推動(dòng)了珠海和澳門完善綠色公交網(wǎng)絡(luò)以及新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)，對港珠澳三地推廣電動(dòng)汽車起到了示范引領(lǐng)作用。”鄧巴透露，南方電網(wǎng)計(jì)劃明年在港珠澳大橋人工島再建設(shè)30個(gè)60千瓦的充電樁，專供新能源私家車充電。(完)(記者 程景偉)

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