近日，商務(wù)部、公安部聯(lián)合印發(fā)通知，進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)的地區(qū)范圍，全國(guó)新增20個(gè)二手車(chē)出口試點(diǎn)城市。這對(duì)于疫情之下出口速度有所放緩的二手車(chē)市場(chǎng)而言，無(wú)疑是一大利好。

政策紅利持續(xù)釋放

“雖然短時(shí)間內(nèi)，二手車(chē)出口還無(wú)法形成規(guī)模，也很難帶來(lái)可觀的利潤(rùn)，但長(zhǎng)期來(lái)看，這對(duì)于擴(kuò)大品牌的影響力是十分有利的。從行業(yè)角度來(lái)看，加速二手車(chē)的流通，也利好于新車(chē)市場(chǎng)的活躍。”一位來(lái)自車(chē)企的內(nèi)部人士告訴證券時(shí)報(bào)記者，我國(guó)的汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，新車(chē)的出口已相對(duì)成熟，推動(dòng)加速二手車(chē)的流通和出口非常有必要。

2019年7月，廣州南沙港，一批二手車(chē)順利完成通關(guān)，通過(guò)滾裝船、中歐班列等多種物流方式，開(kāi)啟了在柬埔寨、尼日利亞、俄羅斯等多地的“旅程”，也正式拉開(kāi)了我國(guó)二手車(chē)出口的大幕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2019年啟動(dòng)首批二手車(chē)出口業(yè)務(wù)以來(lái)，我國(guó)的二手車(chē)出口已銷(xiāo)往80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2019年，全國(guó)出口二手車(chē)?yán)塾?jì)達(dá)3036輛。今年以來(lái)，受疫情影響，二手車(chē)出口速度有所放緩，但前三季度的二手車(chē)?yán)塾?jì)出口量也達(dá)到了2400輛。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三表示，盡管目前我國(guó)二手車(chē)的出口數(shù)量很少，但已邁出了可喜的一步。

今年以來(lái)，圍繞著二手車(chē)領(lǐng)域的利好政策不斷，二手車(chē)出口成為了國(guó)家鼎力推動(dòng)的重點(diǎn)之一。日前，商務(wù)部公布全國(guó)新增20個(gè)二手車(chē)出口試點(diǎn)城市，加上去年首批啟動(dòng)的北京、天津、上海等10個(gè)省市，全國(guó)開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)的地區(qū)已達(dá)30個(gè)。商務(wù)部方面表示，推動(dòng)二手車(chē)出口是穩(wěn)外貿(mào)工作的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，也是促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的重要途徑，對(duì)加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)、推動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展具有重要積極作用。

平安證券分析稱(chēng)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)車(chē)源多，“一帶一路”沿線國(guó)家人均收入和千人汽車(chē)保有量較低，對(duì)高性?xún)r(jià)比的二手車(chē)需求旺盛。國(guó)家政策大力支持二手車(chē)出口，將加速行業(yè)發(fā)展，二手車(chē)加速流通也有望給新車(chē)銷(xiāo)售注入活力。

靜待放量增長(zhǎng)

2019年，在我國(guó)首批出口的二手車(chē)抵達(dá)俄羅斯之前，有媒體報(bào)道稱(chēng)“300輛車(chē)，僅是大海中的一滴水”。

的確，就目前的規(guī)模而言，我國(guó)的二手車(chē)出口仍處于起步階段。據(jù)《中國(guó)汽車(chē)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》(2019)分析顯示，通常發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)交易量是新車(chē)銷(xiāo)量的兩倍，二手車(chē)出口量是交易量的10%。根據(jù)目前中國(guó)的汽車(chē)保有量來(lái)測(cè)算，我國(guó)汽車(chē)二手車(chē)出口發(fā)展?jié)摿薮螅?預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年，我國(guó)二手車(chē)出口規(guī)模有望達(dá)到幾十萬(wàn)輛。

“當(dāng)前相關(guān)政策已經(jīng)為二手車(chē)的出口打通渠道，不存在政策障礙，如何將‘水滴’發(fā)展為‘洪流’是業(yè)內(nèi)亟需思考的問(wèn)題。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴證券時(shí)報(bào)記者，二手車(chē)出口是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，涉及到的問(wèn)題較為復(fù)雜，由于二手車(chē)的車(chē)況不統(tǒng)一，帶來(lái)的售后問(wèn)題也非常繁瑣。在他看來(lái)，二手車(chē)出口既要有完善的機(jī)制，也需要企業(yè)的自律。在推動(dòng)二手車(chē)出口的過(guò)程中，需保證二手車(chē)與在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的產(chǎn)品質(zhì)量處在同一水平線上，這樣才有利于品牌在海外市場(chǎng)的形象建設(shè)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，二手車(chē)的流通是純粹的市場(chǎng)行為，雖然政策上在不斷松綁，但我們的出口車(chē)輛與目標(biāo)國(guó)家的需求仍有差異。尤其是在價(jià)格和質(zhì)量上，優(yōu)勢(shì)并不明顯，這是阻礙我國(guó)二手車(chē)出口的一大因素。同時(shí)，由于市場(chǎng)尚在培育期，海外的渠道建設(shè)還未充分完成，部分出口的車(chē)輛到達(dá)本地后無(wú)法迅速被下游接收，導(dǎo)致交易周期過(guò)長(zhǎng)。

據(jù)悉，未來(lái)商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)，建立健全二手車(chē)出口管理與促進(jìn)體系，著力提升中國(guó)汽車(chē)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的出口檢測(cè)規(guī)范及企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化境外售后服務(wù)體系建設(shè)，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)在重點(diǎn)市場(chǎng)建立公共備品備件庫(kù)，規(guī)范出口秩序，為推動(dòng)二手車(chē)出口創(chuàng)造良好的環(huán)境。此外，有業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)資本對(duì)于推動(dòng)二手車(chē)出口的重要性，尤其是在基礎(chǔ)建設(shè)、平臺(tái)建設(shè)、金融、保險(xiǎn)等方面需要資本的力量助推，才能進(jìn)一步擴(kuò)大我國(guó)的二手車(chē)出口規(guī)模。

羅磊告訴證券時(shí)報(bào)記者，中國(guó)的二手車(chē)出口還在起步期間，雖然存在一些瓶頸，但也有不少優(yōu)勢(shì)。例如目前已有部分國(guó)家在限制對(duì)右舵車(chē)的進(jìn)口，這對(duì)中國(guó)二手車(chē)的出口無(wú)疑是一大機(jī)遇。同時(shí)，中國(guó)在商用車(chē)和新能源汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)非常突出，目前已有二手車(chē)商考慮在這兩個(gè)領(lǐng)域發(fā)力，打出差異化優(yōu)勢(shì)。

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