2016年開始，以共享單車為代表的共享經(jīng)濟(jì)崛起，全國(guó)各地興起各種顏色單車，黃色的、綠色的、藍(lán)色的、白色的、彩虹色的、金色的等等，最終一地雞毛。曾經(jīng)的巨頭OFO小黃車更是破產(chǎn)倒閉，至今仍未退完押金。
而最近，共享電單車在三四線城市火了，數(shù)十品牌爭(zhēng)相布局，大有昔日共享單車大戰(zhàn)的氛圍。
據(jù)報(bào)道，近期，部分三、四線城市共享電單車數(shù)量呈現(xiàn)猛增態(tài)勢(shì)。以江西九江市為例，目前街頭已經(jīng)聚集了喵走、哈啰、青桔等10個(gè)共享電單車品牌，在市區(qū)四大高校、重要商圈及重點(diǎn)小區(qū)的投放量明顯較多。
與共享單車相比，共享電單車騎行距離更遠(yuǎn)、更省力，40至70公里不等的續(xù)航里程基本能滿足市民的各種出行需求，已成為當(dāng)?shù)刂饕鲂蟹绞健?/p>
與此同時(shí)，由于產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，各大電單車品牌也紛紛推出優(yōu)惠活動(dòng)來搶占客戶，例如“半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)騎行”活動(dòng)。
有網(wǎng)友表示，共享電單車應(yīng)合理安排并管控亂停亂放現(xiàn)象，騎車時(shí)要遵守交通規(guī)則、注意安全，避免出現(xiàn)事故或干擾正常道路運(yùn)行。
