3月26日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車和起亞汽車可能在今年4月份面臨芯片短缺問(wèn)題。
自2020年下半年以來(lái)，芯片短缺問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，該問(wèn)題日益嚴(yán)重，包括汽車、手機(jī)、游戲機(jī)、PC在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)相繼受到影響。
目前，全球汽車制造商都面臨芯片短缺的問(wèn)題，該問(wèn)題迫使幾家汽車制造商停產(chǎn)。比如，由于芯片短缺，通用汽車最近宣布暫時(shí)關(guān)閉其位于密歇根州蘭辛的工廠，該工廠生產(chǎn)雪佛蘭科邁羅以及凱迪拉克CT4和CT5，預(yù)計(jì)今年4月份之前不會(huì)重新開(kāi)工。
此外，由于受汽車芯片短缺影響，豐田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯和日產(chǎn)汽車等汽車制造商也被迫削減產(chǎn)量，有的甚至被迫停產(chǎn)。
據(jù)報(bào)道，由于芯片短缺，現(xiàn)代汽車和起亞汽車可能在4月份遭遇生產(chǎn)中斷。外媒稱，目前這兩家公司有2到6周的汽車半導(dǎo)體庫(kù)存。但是，當(dāng)它們的庫(kù)存耗盡時(shí)，它們的生產(chǎn)有可能會(huì)中斷。
據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車一直在調(diào)整其銷量較差的車型的產(chǎn)量，如索納塔，以節(jié)省芯片，但是該公司受歡迎的車型的產(chǎn)量并沒(méi)有減少。此外，該公司也在與半導(dǎo)體制造商談判，以獲得汽車芯片。
與此同時(shí)，該公司還從博世、大陸集團(tuán)和現(xiàn)代摩比斯等零部件供應(yīng)商那獲得搭載有半導(dǎo)體的汽車零部件。
此前，外媒稱，全球芯片短缺和相關(guān)停產(chǎn)，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致減少約21.6萬(wàn)輛汽車，相當(dāng)于減少了20億美元的利潤(rùn)。
