乘聯(lián)會6月8日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計，5月1-31日全國乘用車市場零售135.4萬輛，同比下降17%(降幅較上月同期收窄17個百分點)，環(huán)比增長30%;全國乘用車廠商批發(fā)155.7萬輛，同比下降3%(降幅較上月同期收窄23個百分點)，環(huán)比增長64%。

從乘用車市場周度零售走勢來看，表現(xiàn)逐步回暖改善，隨著部分地區(qū)的恢復(fù)正常運(yùn)行，乘用車市場零售有一定改善。

從乘用車市場周度批發(fā)走勢來看，疫情對長三角汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司造成影響，而整車廠所受的影響不僅局限于東北和長三角，全國汽車生產(chǎn)基地不同程度受到零部件和物流的制約，導(dǎo)致批發(fā)損失更大。

5月復(fù)工進(jìn)度和產(chǎn)能利用率仍在爬坡中，上海周邊恢復(fù)較慢。目前供給緊缺對終端銷售有一定影響，6月隨著需求端的恢復(fù)，廠商銷量將明顯改善。

分析稱，目前國內(nèi)疫情高點已過，復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進(jìn)，支持政策加速落地。長春的汽車制造能力在5月快速滿血復(fù)活。上海部分企業(yè)4月中下旬開始的復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸推進(jìn)，5月供給面臨逐步改善的狀態(tài)，將盡快滿足產(chǎn)業(yè)鏈的正常供給需求。目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)逐漸從“救火式”應(yīng)急反應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化的高韌性供應(yīng)鏈管理。產(chǎn)銷逐步恢復(fù)正常狀態(tài)。

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