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廣東省人民政府新聞辦公室13日舉行新聞發(fā)布會，廣東省交通運(yùn)輸廳二級巡視員黃凌表示，這五年來，廣東內(nèi)聯(lián)外通的鐵路網(wǎng)絡(luò)加快形成，目前全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)5278公里，其中高鐵運(yùn)營里程達(dá)2367公里，居全國前列。

“去年贛深高鐵通車，廣東省實(shí)現(xiàn)了‘市市通高鐵’的目標(biāo)。”黃凌表示，一方面，廣東加強(qiáng)城際軌道建設(shè)，在加快打造“軌道上的大灣區(qū)”、強(qiáng)化珠三角核心區(qū)的核心引擎功能同時，深入推進(jìn)粵東城際鐵路建設(shè)，提升汕潮揭城市融合發(fā)展水平;另一方面，加快高鐵建設(shè)，目前正推進(jìn)廣湛、廣汕、汕汕、深江等高鐵建設(shè)，不斷提升沿海經(jīng)濟(jì)帶東西兩翼發(fā)展能級。

與此同時，截至2021年底，廣東省高速公路通車?yán)锍掏黄?.1萬公里，連續(xù)八年位居全國第一。其中，粵東、粵西、粵北高速公路通車?yán)锍坛?000公里，相比十年前約2200公里和五年前約4200公里，獲得了跨越式發(fā)展。

此外，珠三角核心區(qū)往粵東、往粵西、往粵北目前至少已建成2條以上大通道，局部大通道如沈海高速開陽段、陽茂段已從雙向四車道擴(kuò)建成雙向八車道，茂湛段擴(kuò)建工程正有序推進(jìn)。

黃凌表示，廣東通過大規(guī)模建設(shè)和局部通道的改善，大大地提升通道的通行能力，增強(qiáng)了粵港澳大灣區(qū)對粵東、粵西、粵北地區(qū)的輻射帶動能力。

據(jù)了解，廣東還加強(qiáng)珠江口東西兩岸的連通，目前已建成珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、港珠澳大橋等4座跨江公路通道，有效緩解了十年前過江通道稀缺、緊張的局面;同時，已建成出省通道30條，往廣西、湖南、江西、福建均有5條以上的高速公路通道。

至于航道方面，目前廣東省內(nèi)河航道通航里程已經(jīng)達(dá)到1.2萬公里，居全國第二。以西江干線和珠三角高等級航道為主的內(nèi)河高等級航道網(wǎng)目前基本形成，西江干流“黃金水道”(廣東段)實(shí)現(xiàn)通航3000噸級船舶，北江實(shí)現(xiàn)1000噸級船舶可通達(dá)韶關(guān)。

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