北京時(shí)間12月5日早間消息，據(jù)美國科技媒體Gizmodo報(bào)道，本周二，紐約市的出租車和轎車委員會(Taxi and Limousine Commission)批準(zhǔn)了一些措施，為基于應(yīng)用的網(wǎng)約車司機(jī)制定最低工資要求，涵蓋Uber、Lyft和Juno旗下的員工。新的工資標(biāo)準(zhǔn)將最早在新年生效。

根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，網(wǎng)約車司機(jī)每小時(shí)總收入最低為26.51美元，扣除稅費(fèi)后收入為每小時(shí)17.22美元。

該委員會確認(rèn)的一份勞工研究文件稱：“越來越多的證據(jù)表明司機(jī)工資下降，”紐約85%的司機(jī)的收入低于當(dāng)?shù)孛啃r(shí)15美元的最低工資標(biāo)準(zhǔn)。新的要求將司機(jī)的年平均工資約為9600美元。

獨(dú)立司機(jī)協(xié)會和聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)盟之類的民間組織對這一變化表示歡迎。獨(dú)立司機(jī)協(xié)會的創(chuàng)始人小吉姆·康尼格利亞羅(Jim Conigliaro, Jr.)在一份新聞聲明中寫道：“所有工人都應(yīng)該得到公平、可維持生計(jì)的工資，美國為合同工權(quán)利設(shè)置新門檻，我們?yōu)榇烁械阶院馈?rdquo;紐約出租車工人聯(lián)盟寫道，該法案是“任何地方阻止App司機(jī)降薪的第一次真正嘗試。”

而這項(xiàng)法案所針對的拼車公司對此態(tài)度冷淡。Lyft和Uber在給Gizmodo的聲明中都重申了他們的信念，即司機(jī)應(yīng)該能夠賺到生活費(fèi)。然而，Uber警告說，該法案將“導(dǎo)致車費(fèi)不必要的上漲”，而Lyft則聲稱“出租車和轎車委員會所提議的薪資規(guī)定將削弱競爭，允許某些公司向司機(jī)支付較低的工資，并阻止司機(jī)往返于曼哈頓以外地區(qū)。”

司機(jī)的這次勝利來之不易，此前幾個(gè)月，紐約市議會同意在12個(gè)月內(nèi)暫停發(fā)放新駕照，以期控制由網(wǎng)約車引起的道路擁堵。

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