2018年9月以來(lái)，在主管部門(mén)指導(dǎo)幫助下，各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)開(kāi)始陸續(xù)推動(dòng)安全整改，加強(qiáng)平臺(tái)的安全能力建設(shè)。目前，經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的探索，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)在安全建設(shè)方面整改工作已經(jīng)取得階段性的成果，并形成了初步的安全標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)前，除主管部門(mén)要求的網(wǎng)約車(chē)安全規(guī)范外，各出行平臺(tái)的安全功能設(shè)置已基本覆蓋了乘客出行行程的前、中、后，做到全方位保障乘客的安全。

具體而言，“行程前”各平臺(tái)主要體現(xiàn)在司機(jī)背景審查，要求司機(jī)實(shí)名信息注冊(cè)，并添加緊急聯(lián)系人，加強(qiáng)司機(jī)端和乘客端的安全教育。“行程中”各平臺(tái)也紛紛推出行程錄音、安全提醒、隱私匿名號(hào)碼、行程分享、緊急求助等安全功能。

值得注意的是，在“行程中”，滴滴還具備行程錄像功能、實(shí)時(shí)位置保護(hù)、異常停留等功能。此外，滴滴還率先推出了集成多項(xiàng)安全功能的“安全中心”。而在“行程后”，除評(píng)價(jià)功能外，滴滴、還具有將司機(jī)拉黑功能，此功能可以有效的降低司機(jī)與乘客之間因矛盾而引發(fā)沖突的概率。

除網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)自身具備的安全功能外，外部的合作建設(shè)也尤為重要。通過(guò)公開(kāi)資料整理來(lái)看，目前在國(guó)內(nèi)的主流網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)中，只有滴滴有專門(mén)的安全客服和配合警方調(diào)證組。據(jù)滴滴發(fā)布的整改工作總結(jié)報(bào)告稱，滴滴客服團(tuán)隊(duì)已擴(kuò)大至9000人，并建立配合警方偵查綠色通道，400安全專線團(tuán)隊(duì)7×24小時(shí)值班待命。

事實(shí)上，在持續(xù)推進(jìn)安全管理工作的過(guò)程中，滴滴出行平臺(tái)在安全能力上的把控正在逐漸成為頭部企業(yè)發(fā)展、壯大最堅(jiān)實(shí)的壁壘。而未來(lái)，安全能力上的角逐，也將把網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)行業(yè)的安全性帶上一個(gè)新臺(tái)階。

此外，在滴滴安全整改一周年是否有效、順風(fēng)車(chē)是否該恢復(fù)等話題上，社會(huì)各界也有著不同的聲音。知名互聯(lián)網(wǎng)評(píng)論員丁道師認(rèn)為，與公司的發(fā)展速度、效率相比，滴滴這一年把安全作為發(fā)展的首要任務(wù)，經(jīng)過(guò)一年的整改，將安全、合規(guī)放在首要位置，秉持“安全大于一切”的發(fā)展目標(biāo)。

在丁道師看來(lái)，究其網(wǎng)約車(chē)服務(wù)模式的本質(zhì)，司機(jī)才是平臺(tái)最核心的資產(chǎn)。無(wú)論有沒(méi)有滴滴，中國(guó)每天總會(huì)有十幾億人出行，該打車(chē)打車(chē)，該坐地鐵坐地鐵，各種出行方式都按部就班地運(yùn)行，這是剛需難以改變。但是有沒(méi)有為出行的人提供高品質(zhì)的服務(wù)，這個(gè)就會(huì)有很多變數(shù)，充滿了無(wú)限可能。“所以對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，作為還是不作為，消費(fèi)者都在那里，但你如果有一批能提供品質(zhì)服務(wù)的司機(jī)，就能滿足這些消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者反過(guò)來(lái)就能助推你的商業(yè)版圖擴(kuò)張，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利。”

各平臺(tái)在落實(shí)安全整改措施時(shí)，也將安全能力作為企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。目前對(duì)比多家國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)整改方面，可以看出滴滴在安全能力及建設(shè)方面相對(duì)突出。而持續(xù)的安全能力也將是滴滴等企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，做好的同時(shí)，也會(huì)是企業(yè)的壁壘和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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