相信很多人都經歷過飛機在飛行過程中遇到強氣流而產生猛烈顛簸的情況，每一次“膽戰(zhàn)心驚”的顛簸都令許多乘客產生深深的后怕。但是，這樣的顛簸卻成為長久以來航空業(yè)難以突破的桎梏。

據(jù)新華社最新消息顯示，中國航天科工集團三院今日宣布，該院三部十七室近日在河北省保定市郊區(qū)完成了國內首次模擬陣風環(huán)境的主動減緩飛行試驗，實現(xiàn)了陣風響應降低20%的良好驗證效果，驗證了主動控制技術的有效性，可用于改善飛機操控的穩(wěn)定性。

據(jù)介紹，陣風載荷是大氣擾動的客觀存在，包括離散陣風、連續(xù)陣風和風切變等多種形式。受陣風擾動的影響，飛機飛行時發(fā)生顛簸，導致結構產生劇烈變動的情況，易造成結構破壞、疲勞等問題，可能形成安全隱患。

航天科工三院三部有關負責人在接受新華社記者采訪時表示，陣風減緩主動控制，就是降低結構設計的作用載荷，達到減重目的，并且還能改善飛機操控穩(wěn)定性等品質，延長結構壽命。目前國外已將陣風減緩主動控制應用于波音787、空客A380等大型噴氣式客機。

據(jù)悉，十七室陣風減緩主動控制項目設計了翼展長度達3.5米的大柔性驗證機，在國內首次實現(xiàn)了基于舵面規(guī)律偏轉實現(xiàn)離散陣風環(huán)境模擬的飛行設計，后續(xù)將繼續(xù)推動技術的型號應用，為未來飛行器增大航程、減小顛簸，提高飛行邊界和控制能力發(fā)揮關鍵作用。【環(huán)球網(wǎng)科技 記者 樊俊卿】

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