國內(nèi)首個為5G自動駕駛示范應用提供專業(yè)的服務的公共平臺16日在重慶啟動。圖為活動現(xiàn)場。　鐘欣　攝

國內(nèi)首個為5G自動駕駛示范應用提供專業(yè)服務的公共平臺16日在重慶啟動。該平臺將在完成5G網(wǎng)絡建設基礎上，為自動駕駛汽車測試開發(fā)提供基礎場景開發(fā)、運營等系列服務。

據(jù)了解，首個5G自動駕駛公共技術服務平臺由中國汽車工程研究院股份有限公司、中國電信股份有限公司重慶分公司、中國信科集團大唐移動通訊設備有限公司聯(lián)合打造。三方企業(yè)將結(jié)合各自在通信、汽車、互聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢，利用基于蜂窩技術的車聯(lián)網(wǎng)通信、天翼云MEC邊緣計算等技術，實現(xiàn)眾多自動駕駛實際應用，為國內(nèi)5G自動駕駛積累相關數(shù)據(jù)。

對于自動駕駛而言，信息傳輸速度和響應時間是影響落地應用的重要因素。相比4G網(wǎng)絡，5G網(wǎng)絡峰值速率提升在20倍以上。由于具備超大帶寬、超低時延和超大接入量等特點，5G通訊也被認為將大幅加快自動駕駛技術的落地進程。

“舉個例子，在現(xiàn)有4G網(wǎng)絡時延條件之下，時速100公里的汽車，從發(fā)現(xiàn)障礙到啟動制動系統(tǒng)仍需要至少移動1.4米。但在使用5G通訊網(wǎng)絡的情況下，這一數(shù)字只有3厘米左右。”中國電信重慶分公司副總經(jīng)理尹遠表示，5G條件下，遇到緊急情況時汽車有足夠的時間剎車或者變道，避免事故發(fā)生。

據(jù)悉，5G自動駕駛應用示范公共服務平臺未來將在重慶大足區(qū)、兩江新區(qū)等地建設完全覆蓋5G網(wǎng)絡的封閉試驗場、半封閉試驗場、開放道路3種應用示范區(qū)域。在示范區(qū)域內(nèi)，將有危險場景預警、連續(xù)信號燈下的綠波通行、路側(cè)智能感知、高精度地圖下載、5G視頻直播和基于5G的車輛遠程控制6種應用場景。

“重慶是全國重要的汽車制造基地，也是國內(nèi)首批5G應用示范城市，在發(fā)展基于5G技術條件下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面具有獨特優(yōu)勢。”中國汽研副總經(jīng)理周舟表示，與北京、上海等城市相比，重慶的道路測試更具開放性，其地形地貌能夠覆蓋全球85%以上交通場景及環(huán)境，是進行自動駕駛路測的理想城市。

“平臺爭取年內(nèi)完成第一階段的建設和運營，實現(xiàn)首批基于5G的自動駕駛落地。”周舟說。(韓璐 劉流)

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