圖說：東航啟用國(guó)內(nèi)首個(gè)RFID行李全程跟蹤系統(tǒng) 來源/采訪對(duì)象提供(下同)

昨天，乘坐東航虹橋-武漢航班回家過年的張先生，剛到達(dá)登機(jī)口，便通過東航微信小程序查詢到自己托運(yùn)的行李正在裝機(jī)。能夠精準(zhǔn)鎖定行李運(yùn)輸位置，快速掌握行李動(dòng)態(tài)信息，這讓托運(yùn)了大包小包年貨的張先生很放心。這是今年?yáng)|航為助力春運(yùn)智能化出行啟用的國(guó)內(nèi)首個(gè)RFID行李全程跟蹤系統(tǒng)。

射頻識(shí)別RFID(Radio Frequency Identification)，又稱無線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸，也是當(dāng)前國(guó)際航空行李管理領(lǐng)域最領(lǐng)先的技術(shù)手段。

當(dāng)旅客托運(yùn)行李時(shí)，工作人員會(huì)將行李牌號(hào)碼、航班號(hào)、出發(fā)港、到達(dá)港、起落時(shí)間等等信息寫入行李牌內(nèi)嵌的芯片中，當(dāng)帶有芯片信息的行李經(jīng)過分揀、裝機(jī)、到達(dá)、提取等各個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，這些行李數(shù)據(jù)信息就會(huì)被自動(dòng)采集到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，從而實(shí)現(xiàn)行李運(yùn)輸全流程的準(zhǔn)確追蹤，提高了行李的安全運(yùn)輸水平。旅客可以像查快遞一樣，只需在微信小程序“中國(guó)東方航空”中，掃描或輸入自己的行李牌號(hào)碼，就能實(shí)時(shí)了解托運(yùn)行李是否已經(jīng)被分揀、裝機(jī)，還是已經(jīng)到達(dá)。

在RFID技術(shù)推行之前，東航積極探索采用光學(xué)掃描條碼的措施，在行李收運(yùn)、分揀、裝機(jī)以及卸機(jī)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，動(dòng)態(tài)追蹤每件行李的運(yùn)輸狀態(tài)。作為國(guó)內(nèi)首家大規(guī)模實(shí)現(xiàn)行李全流程追蹤的航空公司，東航已在浦東、虹橋、昆明、西安等國(guó)內(nèi)主要站點(diǎn)推廣實(shí)施動(dòng)態(tài)追蹤功能，平均每天有超過8萬件行李信息通過微信小程序供旅客本人查詢。隨著RFID技術(shù)的應(yīng)用，東航也將進(jìn)一步提高行李數(shù)據(jù)信息的采集率和行李追蹤的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)行李信息的實(shí)時(shí)共享和精準(zhǔn)定位。

2018年，東航全面測(cè)試了RFID打印設(shè)備、RFID行李條、讀取設(shè)施、后臺(tái)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，以及現(xiàn)場(chǎng)操作流程。為了讓測(cè)試更具可信，自2018年9月起，分別在中聯(lián)航的虹橋-南苑、南苑-佛山航線;東上航的虹橋-武漢、浦東武漢、虹橋-重慶、浦東-重慶，以及浦東-夏威夷等航線上進(jìn)行了實(shí)際運(yùn)營(yíng)航班的雙向測(cè)試。整個(gè)測(cè)試期間共涉及30000余件行李，為最終RFID行李追蹤技術(shù)在虹橋-武漢航線上雙向全流程上線提供了豐實(shí)的數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。

今年，東航還計(jì)劃在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)基于RFID技術(shù)的行李實(shí)時(shí)追蹤，并將同步覆蓋至國(guó)內(nèi)所有分子公司航站，屆時(shí)將以RFID技術(shù)為主，以光學(xué)掃描為輔，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)采集行李運(yùn)輸?shù)娜鞒虜?shù)據(jù)。(記者 金志剛)

關(guān)鍵詞：