記者今天從中國科學(xué)院金屬研究所獲悉，由我國自主研發(fā)的全海深載人潛水器萬米級(jí)載人艙成功建造完成，可搭乘3人下潛。這是目前世界上空間最大、搭載人數(shù)最多的萬米級(jí)載人艙，已于近日通過全海深靜水外壓試驗(yàn)考核和總體集成單位驗(yàn)收。

所謂全海深科考，就是深潛裝備在任何海域深度科考暢行無阻。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，科技工作者必須突破1.1萬米深潛技術(shù)，進(jìn)入世界大洋最深處即馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵。因此全海深載人艙，有時(shí)也被稱作萬米級(jí)載人艙。

全海深載人潛水器是我國“十三五”部署的首批國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目。該潛水器建成后將在世界最深的海洋，完成載人下潛并進(jìn)行科考作業(yè)。這其中，萬米級(jí)載人艙是全海深載人潛水器的核心部件，是人類進(jìn)入萬米深海的硬件保障和安全屏障，標(biāo)志著一個(gè)國家載人潛水器的技術(shù)水平。

據(jù)載人艙研制項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中國科學(xué)院金屬研究所研究員楊銳介紹，全海深載人艙制造是一項(xiàng)涵蓋高性能鈦合金設(shè)計(jì)、超大厚度板材制備、半球整體沖壓、大厚度鈦合金電子束焊接等技術(shù)的跨領(lǐng)域系統(tǒng)性工程，載人艙要求重量輕、強(qiáng)度高、可焊接、耐腐蝕、抗疲勞、長壽命，此前國內(nèi)外沒有可用于制造容納3人球艙的材料。

2014年起，中國科學(xué)院金屬研究所針對(duì)全海深載人潛水器用載人艙材料等關(guān)鍵技術(shù)展開調(diào)研論證和先期研究。2016年科技部立項(xiàng)后，由該所牽頭，聯(lián)合寶鈦股份有限公司和中國船舶集團(tuán)公司洛陽船舶材料研究所，組建全海深鈦合金載人艙研制“國家隊(duì)”，歷時(shí)3年完成這一研制工作。

楊銳認(rèn)為，全海深載人艙的成功研制，標(biāo)志著我國鈦合金科學(xué)技術(shù)和制造成形工藝邁入國際前列，這些變革性技術(shù)將極大促進(jìn)我國深淵科學(xué)研究;同時(shí)，全海深載人艙研制也將帶動(dòng)我國鈦合金工業(yè)能力提升和裝備制造技術(shù)跨越。

(中國青年報(bào)·中國青年網(wǎng)記者 邱晨輝)

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