今日“地鐵5G車地通信全球首次應(yīng)用”發(fā)布會在深圳地鐵運(yùn)營公司召開。據(jù)悉，深圳地鐵試行的5G車地通信技術(shù)是5G技術(shù)在全球城市軌道交通行業(yè)的首次應(yīng)用。

地鐵的車地通信，是指在列車高速運(yùn)行過程中，把車載數(shù)據(jù)向車站、車輛段、停車場等屬地進(jìn)行及時傳輸，以實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營方對乘客狀況、列車設(shè)備及運(yùn)行狀態(tài)、隧道及弓網(wǎng)等情況的監(jiān)測。

以本次試行的11號線為例，一趟運(yùn)行1小時的列車大約會產(chǎn)生25GB左右的數(shù)據(jù)。此前，受技術(shù)制約，車載數(shù)據(jù)只能儲存在車上的硬盤中，待列車下線后再行拷貝。今天，5G無線通信技術(shù)的應(yīng)用給這一狀況帶來了極大改變。華為技術(shù)人員介紹，本次應(yīng)用的5G毫米波車地傳輸，可做到自動對準(zhǔn)、自動連接、自動身份認(rèn)證和自動上傳，全程無需人工干預(yù)。傳輸速率超過1.5Gbps。

未來，深圳地鐵還將部署雙端設(shè)備，屆時傳輸速率將加倍，150秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)50GB的數(shù)據(jù)雙向傳輸。深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道：

以往車廂的視頻要靠人手動拷貝，至少需要2小時，而同樣的數(shù)據(jù)量，通過這套系統(tǒng)只需要150秒，且不需要人工干預(yù)，不僅方便視頻的及時調(diào)看實(shí)現(xiàn)車廂的快捷監(jiān)控，也使得列車受電弓、轉(zhuǎn)向架等列車設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)因自動高效傳輸實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康管理和狀態(tài)的及時分析，進(jìn)一步提升地鐵運(yùn)營安全性。

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