我國(guó)啟動(dòng)首條5G無人駕駛公交線路測(cè)試,為相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來市場(chǎng)紅利。5月17日,全球首條在開放道路上試運(yùn)行的5G無人駕駛公交線路正式啟動(dòng)。智慧島5G智能公交項(xiàng)目是由中國(guó)移動(dòng)與宇通客車進(jìn)行的一次基于5G網(wǎng)絡(luò)傳輸條件下的自動(dòng)駕駛公交項(xiàng)目。在中國(guó)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)的加持下,自動(dòng)駕駛車輛的智能性大大加強(qiáng)。試乘路段上有一系列的行駛場(chǎng)景,如巡線行駛、自主避障、路口同行、車路協(xié)同、自主換道、精準(zhǔn)進(jìn)站等等。目前全球部分發(fā)達(dá)國(guó)家持續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛法案與自動(dòng)駕駛公共道路測(cè)試,而我國(guó)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)滲透率僅為3%-6%,在工信部《2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》的指導(dǎo)下,產(chǎn)業(yè)規(guī)范的建立健全與智能芯片和算法的迭代升級(jí)勢(shì)必加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透水平。據(jù)賽迪智庫分析,2025年中國(guó)乘用智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)1,347億美元,19%的復(fù)合增長(zhǎng)率將為上下游產(chǎn)業(yè)挖掘龐大市場(chǎng)空間。

中國(guó)電信將啟用光模塊直采,5G窗口機(jī)遇期帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)C114報(bào)道,中國(guó)電信將在下個(gè)月于集團(tuán)層面啟動(dòng)光模塊集采,這也是國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商首次在集團(tuán)層面進(jìn)行光模塊的集采。在此之前,已經(jīng)有部分省份進(jìn)行了集采的試點(diǎn)工作。盡管此次集采處于試水階段,中國(guó)電信短期內(nèi)不會(huì)完全改變?cè)姓袠?biāo)模式。但是在OTT和云服務(wù)領(lǐng)域,廠商已普遍傾向于模塊直接采購,例如谷歌直接面向中際旭創(chuàng)進(jìn)行采購。當(dāng)前5G承載網(wǎng)出于窗口期,光模塊速率升級(jí)、光設(shè)備更新與海量基站建設(shè)將提升光模塊需求。目前運(yùn)營(yíng)商尚未大規(guī)模招標(biāo)集采,使得通信光模塊的市場(chǎng)需求暫未上量,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)在5G驅(qū)動(dòng)下國(guó)內(nèi)電信光模塊市場(chǎng)2019年市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)約85億元,同比增速約為31%,2020年同比增速約為79.9%,因此對(duì)于國(guó)產(chǎn)光模塊廠商而言,5G建設(shè)大規(guī)模投入將帶動(dòng)產(chǎn)品附加值提升,重新市場(chǎng)布局。

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