今年車市有望走出“銀九金十”的趨勢。
10月13日， 中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(以下簡稱“乘聯(lián)分會”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月全國乘用車市場零售224.1萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比增長11%。今年以來累計零售1700.5萬輛，同比增長9.2%。
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乘聯(lián)分會指出，今年9月車市零售銷量再創(chuàng)新高，較2017年9月219萬輛的歷史最高水平高出5萬輛，呈現(xiàn)年末政策退出前的強增長特征。
新能源車方面，9月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率為57.8%，較去年同期提升5個百分點。其中，自主品牌中的新能源車滲透率78.1%；豪華車中的新能源車滲透率34.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.4%。
此外，乘聯(lián)分會認(rèn)為，反內(nèi)卷浪潮正推動車市向“降價減少、促銷平緩”的方向轉(zhuǎn)變，車市運行日益平穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示，今年9月份有23款車型降價(去年同期為36款)，當(dāng)前市場保持相對穩(wěn)定。2025年9月新能源車的促銷力度維持在10.2%的中高位水平，較同期增加2.6個百分點，較上月微增0.7個百分點。
展望10月，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹預(yù)計今年10月市場的熱度將稍低，但仍將走出“銀九金十”趨勢。
數(shù)據(jù)顯示，近幾年車市的年度走勢普遍出現(xiàn)“前低后高”的特征，尤其是“金九銀十”普遍成為“銀九金十”，10月環(huán)比增速普遍為3%，而2024年更是達(dá)到環(huán)比增長7%的高位。
這一現(xiàn)象主要是因新能源車的持續(xù)高增長改變車市的季節(jié)規(guī)律，加之國家促消費的政策也是年末貢獻(xiàn)度最大，2024年實現(xiàn)了新能源車銷量慣性上升疊加以舊換新發(fā)力的強勢增長效果。
今年9月以來，受新能源車免征購置稅政策到期影響，消費者購車有緊迫感，這推動了車市消費熱度持續(xù)上升。另外，今年的以舊換新節(jié)奏是“前高后低”的逆周期調(diào)節(jié)，因此10月總體的增長相對9月更溫和。
不過崔東樹強調(diào)，今年依舊會呈現(xiàn)“銀九金十”的狀態(tài)。一方面，雖然有部分地區(qū)對“國補”進(jìn)行了調(diào)整，但目的是有序推動消費，實現(xiàn)更加合理和平穩(wěn)的發(fā)展，政策仍將對消費形成有利支撐。
另一方面，隨著新品強勢推出，新車一步到位的綜合競爭力很強，帶動短期明星產(chǎn)品快速增量，行業(yè)競爭活力持續(xù)保持高位，拉動消費的持續(xù)釋放。
展望今年四季度，崔東樹表示，車市在政策引導(dǎo)和高增長基礎(chǔ)上有望延續(xù)平穩(wěn)增長勢頭。
他指出，2026年新能源購置稅減免政策調(diào)整(從“全免”到“減半”)將刺激消費者在年底前集中購車，疊加“銀九金十”旺季和年末車企沖量，新能源與出口雙輪驅(qū)動的格局進(jìn)一步強化，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)升級和“反內(nèi)卷”帶來的市場秩序改善也將支撐消費信心，預(yù)計四季度仍能實現(xiàn)小幅正增長。
乘聯(lián)分會在8月已上調(diào)全年車市預(yù)期，預(yù)計全年乘用車零售量預(yù)計將達(dá)到2435萬輛，同比增長6%，較6月預(yù)測值增加30萬輛。
崔東樹透露，“10月下旬我們研討后會進(jìn)一步調(diào)整預(yù)測，預(yù)計將向上修正2025年增長預(yù)測。今年政策‘組合拳’(以舊換新、下鄉(xiāng)補貼等)持續(xù)發(fā)力，疊加出口的高增速，全年預(yù)測將進(jìn)一步調(diào)高。”
