“首先跟股東作一個賠禮道歉，我真的認(rèn)為（2021年）第一季度沒有經(jīng)營好。在管理上，我是有疏忽的?！?月9日，順豐控股董事長、總經(jīng)理王衛(wèi)在2020年度股東大會上，回應(yīng)了公司一季度預(yù)虧情況。
對于持有順豐控股股票的投資者而言，4月8日或許是一個不眠之夜。當(dāng)日晚間，這家市值逾3000億的快遞龍頭企業(yè)業(yè)績暴雷——公告顯示，順豐控股一季度凈利潤預(yù)計虧損9億元至11億元，而去年同期則盈利約9.07億元。
受虧損利空影響，4月9日，順豐控股股價一字跌停，報收72.72元/股。以此為參考，該公司股價已經(jīng)較今年2月中旬的高點(diǎn)價位縮水超過41%。
王衛(wèi)的道歉，表明這家龍頭企業(yè)的業(yè)績的確在今年一季度遭遇失敗。在過去一年，特別是在疫情期間，順豐控股所表現(xiàn)出的強(qiáng)大韌性，讓資本市場為之側(cè)目。股價也一路水漲船高，成為A股的“快遞茅”。
然而，意外總是在不經(jīng)意間來襲。
一季度業(yè)績疲軟
順豐控股一季度的“經(jīng)營不善”，在1月和2月的經(jīng)營簡報中已經(jīng)有所體現(xiàn)。
國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成131.1億件，同比增長100.3%；業(yè)務(wù)收入累計完成1383.3億元，同比增長59.9%。與往年相比，這樣的增速幾乎創(chuàng)造了歷史。
2020年的前兩個月，因疫情影響，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入均有所下滑。而在非疫情的2019年同期，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速也僅有兩成。足以可見，今年頭兩個月的快遞市場十分瘋狂。
瘋狂的背后，國內(nèi)快遞行業(yè)掀起了“春節(jié)不打烊”的熱炒。按照往年的管理，“通達(dá)系”快遞企業(yè)在春節(jié)期間的絕大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)休假歇業(yè)，而順豐、郵政、京東等直營快遞企業(yè)仍然保持著較高的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。這樣的“不打烊”堅(jiān)持，讓順豐控股在去年疫情期間走在了快遞企業(yè)復(fù)蘇的前列。當(dāng)全行業(yè)快遞業(yè)務(wù)規(guī)模下滑時，順豐控股卻在去年一季度逆勢而上。
經(jīng)營簡報顯示，2020年1、2月，順豐控股單月的業(yè)務(wù)量增速分別為40.45%、118.89%，與行業(yè)業(yè)務(wù)量下滑的狀況形成鮮明對比。
但在今年前兩個月，順豐控股卻落后了。
沒有了春節(jié)不打烊的先發(fā)優(yōu)勢，順豐控股面對的是急于渴求奪回市場份額的競爭對手，有老對手“通達(dá)系”，有新對手極兔、眾郵等。
殘酷“廝殺”下，順豐控股的市場份額被擠壓了。經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，該公司累計速運(yùn)物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)杖牒嫌嫗?75.95億元，較去年同期增長33.72%；累計速運(yùn)物流業(yè)務(wù)量合計為16.02億票，較去年同期增長53.89%。兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均遠(yuǎn)低于行業(yè)水平。
相較之下，韻達(dá)股份（002120.SZ）
