文| AI財(cái)經(jīng)社 喬邁
編輯| 張碩
4月10日，AI財(cái)經(jīng)社從知情人士獲悉，拜騰前首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷（Daniel Kirchert）已于近日正式加盟恒大汽車，擔(dān)任常務(wù)副總裁。
戴雷出生于德國(guó)，在汽車行業(yè)擁有19年經(jīng)驗(yàn)，曾在寶馬、英菲尼迪等車企擔(dān)任高管，被譽(yù)為豪車界的營(yíng)銷奇才，也是業(yè)界公認(rèn)的“中國(guó)通”。
2002年戴雷加入寶馬，從BMW AG 慕尼黑總部國(guó)際生產(chǎn)部戰(zhàn)略及規(guī)劃經(jīng)理一路做到華晨寶馬營(yíng)銷高級(jí)副總裁。在戴雷任職寶馬11年期間，寶馬汽車在華銷量增長(zhǎng)了近8倍，戴雷不僅從零建立起華晨寶馬的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，也曾推動(dòng)“BMW之悅”品牌戰(zhàn)略，創(chuàng)造了中國(guó)豪華車市場(chǎng)品牌營(yíng)銷的經(jīng)典案例。
2013年上半年，戴雷加盟英菲尼迪擔(dān)任中國(guó)事業(yè)部總經(jīng)理，曾主導(dǎo)策劃了2014年的英菲尼迪“敢·愛(ài)”萬(wàn)人盛典和贊助電視真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》，后者引領(lǐng)了汽車企業(yè)品牌營(yíng)銷與電視真人秀結(jié)合的熱潮，也將英菲尼迪帶入了其在華業(yè)務(wù)發(fā)展的快車道。
戴雷也是少數(shù)擁有中國(guó)創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的外籍高管。2016年3月，從英菲尼迪離職的戴雷投身新造車，創(chuàng)立智能電動(dòng)汽車豪華品牌BYTON拜騰，一度擔(dān)任首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人。
戴雷在品牌、市場(chǎng)營(yíng)銷等領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及從零到一的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，對(duì)于處在起步階段的恒大汽車將起到不容小覷的助力作用。
恒大集團(tuán)董事局主席許家印此前宣布，恒馳將于今年四季度試生產(chǎn)，明年大量交付。按照恒大汽車的規(guī)劃，不僅要把“恒馳”要打造成享譽(yù)全球的民族品牌，恒大汽車也要成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，并在2025年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，2035年目標(biāo)銷量500萬(wàn)輛。
為此，恒大汽車曾一口氣公布了9款新車，幾乎覆蓋了全部級(jí)別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系品類。
恒大自入局造車以來(lái)，一直致力于引進(jìn)國(guó)際人才，目前恒大汽車已擁有3500多人的全球科研團(tuán)隊(duì)，其中國(guó)際頂尖專家22人，包括原東風(fēng)汽車工程研究院院長(zhǎng)方馳、原韓國(guó)SK集團(tuán)電池研究院院長(zhǎng)李浚秀、原美國(guó)福特汽車高級(jí)技術(shù)專家徐性怡、原特斯拉資深質(zhì)量總監(jiān)Alex James Hamade、原寶馬集團(tuán)造型設(shè)計(jì)副總裁Benoit Jacob等。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，戴雷的加盟將進(jìn)一步鞏固恒大汽車在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷等領(lǐng)域的基礎(chǔ)，有助于恒馳量產(chǎn)上市后迅速搶占全球市場(chǎng)。
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