話說，不出意料，躊躇滿志了良久、讓很多滴滴童鞋等到頭發(fā)都快白了時，滴滴終于準備上市了。今天下午，有媒體報道稱，滴滴已委托高盛和摩根士丹利主導(dǎo)其IPO，并計劃在本月秘密提交赴紐約上市的申請。
之前有消息稱，滴滴希望在IPO中獲得至少1000億美元的估值，并融資100億美元。而一旦上市成功，這也將對滴滴的發(fā)展帶來長遠的影響，畢竟，八姐之前也說過了，因為滴滴估值過去幾年一直偏低，滴滴沒有開啟整體新的融資，而是采取分拆業(yè)務(wù)融資的方法。但面對融得大筆資金的美團、拼多多等對手時，滴滴在社區(qū)團購以及兩輪車領(lǐng)域都有些束手束腳。
那么多少的估值對滴滴合適呢？滴滴的估值又能否超過千億美金呢？這個還真是不好說。畢竟，種種跡象顯示，在老股東出售的滴滴股票里，滴滴的估值確實是較2017年時出現(xiàn)了下降。
這波騷操作的實施者就是滴滴的股東、老冤家Uber。值得注意的是，Uber在年報中稱，其將在今年上半年共出售5億美金的滴滴股票，大約占其總持股的8%。
簡單計算，Uber曾披露，因為2016年將優(yōu)步中國賣給滴滴，其共持有滴滴15.4%的權(quán)益。也就是說，在這次Uber出售滴滴股票的交易中，Uber給出滴滴的總估值次409億元。這簡直是地板價了，要知道，早在2018年，滴滴的估值還高達516億美元。
而值得注意的是，Uber這次賣股票的價格，是根據(jù)2020年第一季度其對滴滴作出的估值進行的。當時，因為疫情在全球的惡劣影響，Uber對滴滴的估值進行了下調(diào)，因為估值的下調(diào)，Uber的賬面收益還縮水了17億美金。
不過，現(xiàn)在看來，這個估值可能并不能反映當下的滴滴估值。畢竟，一年過去了，Uber的股價也較去年一季度時翻了一倍，要知道，去年3月底疫情嚴重時期，Uber的市值也就才500多億美元，看起來也不比滴滴高多少。
同樣，去年一季度，拼多多這支妖股的市值才不到400億美金，美團的市值也就600億美金，現(xiàn)在都翻了三四倍。從整體科技股普漲的情況來看，滴滴的估值絕對不止一年前的409億美金，翻到了1000億美金也不出乎意料。
與此同時，滴滴最近也在包裝自己的資本故事，比如，自己造車，光切入這個賽道就能估值加成不少；再加上在社區(qū)團購、貨運等領(lǐng)域的擴張，以及網(wǎng)約車受疫情的影響比Uber小等因素，以及在去年公布的單量上漲和盈利，看上去滴滴估值超過千億美金應(yīng)該沒什么問題。
當然，影響滴滴估值的因素也不少。其中，最為重要的還是監(jiān)管，再疊加上最近的反壟斷調(diào)查，這個可能會令投資者有疑慮；與此同時，除了網(wǎng)約車之外，滴滴似乎還有強大的第二業(yè)務(wù)支撐。此前，Uber股價的上漲主要是因為外賣業(yè)務(wù)做得風(fēng)生水起，而滴滴可能會需要對外釋放更多地令人震撼的好消息。
但無論如何，對于滴滴上市，八姐還是要鼓掌的。滴滴的員工、投資者們，真心是不容易啊。預(yù)祝滴滴能順順利利地上市。
