大家好，這里是暴富研究局，我是每天奔赴在吃瓜第一線的張工工。
因“低價傾銷”，百世快遞、極兔速遞被整治了。
擦擦雙眼一看，這次的快遞界的斗爭中心好像來了一個“名不見經(jīng)傳”的新人？
極兔快遞？它到底是誰？為何被官方點名批評？又為何讓叱咤江湖多年的快遞屆老大哥們“三通一達(dá)”坐不住了，結(jié)盟圍剿？
另一方面，本來以為拼多多會站出來力挺“極兔”，4月12日，拼多多卻發(fā)布聲明處罰極兔，極力撇清關(guān)系。一時間，“渣男，一顆真心錯付了”的論調(diào)層出不窮。
作為一只“高素質(zhì)”的吃瓜群眾，也不由得“滋滋”一聲，小兔子真慘??！不過，這只小兔子到底干了啥？能讓這么多大佬點名，連上兩天熱搜不帶重樣的？又為啥會讓某多極力撇清和它的關(guān)系？
讓我們來仔細(xì)扒一扒吧～
如果你是電商從業(yè)者，面對這兩個“發(fā)貨地”，就算你是生性溫和純良的小淑女，也會忍不住baba袖子掄起大錘破口大罵，一個是廣州，另一個就是義烏。
作為全國有名的小商品集聚地，義烏也被稱為快遞界的“價格洼地”，坊間玩笑，據(jù)說無論什么商品，只要到了義烏，都能讓你9.9包郵。
大刀之下，沒有商家能夠幸免于難，畢竟對于咱們老百姓來說，誰價格低咱們就奔著誰去。
如此之下，“三通”的快遞單價在這幾年一壓再壓。
圖/行行查
再說一直定位高端隔岸觀火的順豐，在今年第一季度遭遇業(yè)績爆雷，第一季度的戰(zhàn)績慘淡，讓向來低人狠話不多的王衛(wèi)董事長，在4月9日，著急忙慌召集了120多個投資人當(dāng)眾道歉。
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
而“極兔”的入局，又帶了新一輪的價格洗牌。在義烏，極兔速遞展開了補貼商家運費的舉措，超萬件的大單小件可做到1元發(fā)貨，質(zhì)量較輕的快遞最低可做到8毛！
普遍低于其他幾家快遞企業(yè)，這場持續(xù)多年的價格戰(zhàn)，最近靠著“八毛發(fā)全國”的口號，儼然已經(jīng)演變成了價格屠殺。
快遞業(yè)務(wù)原本已經(jīng)拼到不是你死就是我活的肉搏階段，又來了一個更不怕死的，還帶著刺刀向前沖的猛兔子。
極兔速遞的背后，是中國快遞市場三足鼎立的格局，經(jīng)過10多年的發(fā)展與洗牌，我國快遞行業(yè)馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯，形成了三大“派”。
一是阿里巴巴入股的通達(dá)系五大快遞巨頭，分別是申通、圓通、中通、匯通，和前幾年被收入麾下的韻達(dá)。二是京東的自建物流體系，三是在物流界獨自打拼多年的順豐。
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據(jù)了解，極兔目前的日均件量已經(jīng)突破了1000億。僅僅用了半年，它就走完了三通一達(dá)花了十多年才完成的業(yè)務(wù)增長。
如此快的發(fā)展速度，毫無疑問引來了三通一達(dá)的緊急叫停，要知道，極兔速遞不僅用低價大量收割用戶，還長期蹭三通一達(dá)的網(wǎng)點。
進(jìn)入10月后業(yè)務(wù)量一路高歌猛進(jìn)來到了日均千萬單，極兔速遞甚至定下了今年“雙十一”日均單量沖擊2500萬的目標(biāo)。所以在去年雙十一即將到來之際，本以為已經(jīng)瓜分中國快遞市場的老大哥們再也坐不住了。
韻達(dá)率先在自己公司的內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了一則通知，告知旗下所有的加盟網(wǎng)點不允許以任何形式對極兔速遞的包裹進(jìn)行流通。對于已經(jīng)進(jìn)入運輸環(huán)節(jié)的快遞必須攔截且原單退回，而其他幾家快遞也緊隨其后，紛紛加入這場圍剿戰(zhàn)。
當(dāng)然，也有人說，“封殺”是各快遞公司忍無可忍之下的決定，極兔速遞自身發(fā)展不力，長期“蹭網(wǎng)”搭便車，造成有的快遞網(wǎng)點秩序混亂，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一。長此下去將影響快遞流通的穩(wěn)定。
這就像一個人長期蹭周圍鄰居家免費Wi-Fi，突然被幾家鄰居發(fā)現(xiàn)，改了密碼，于是就到處說你們竟然聯(lián)合封殺我……這種行為明顯是‘挖墻腳’、‘搭便車’，誰也不能接受?！?/p>
但這并不足以阻礙極兔的腳步，極兔達(dá)成“2000萬”單目標(biāo)后，已無法被輕易剿殺了。
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那么，這顆快遞屆冉冉升起的新星，到底背靠的哪座大山？才迎來了“出生即巔峰”的輝煌呢？
談及這個問題首先得知道，讓這個兔子“跑得飛快”的幕后操盤手是誰，雖然戶口本上小兔子的爸爸是某李姓大哥，但是，實際上背后卻是，一個叫“段永平”的男人。
光聽名字，你也許會覺得很陌生，但是，他曾以一己之力，制霸了絕大多數(shù)人的童年記憶，他開創(chuàng)的“小霸王”游戲機，被稱之為“中國版的任天堂”，也是那個“娛樂匱乏”的年代，80后、90后們的快樂源泉。
今天的00后、10后們可能不會懂得，互聯(lián)網(wǎng)的“老人們”，在打開小霸王游戲機的那一瞬間，聽到“小霸王，其樂無窮”的充盈和快樂。
一盤規(guī)則簡單的俄羅斯方塊可以玩上好幾年，超級瑪麗可以救上幾十次公主，魂斗羅的“上上下下左右左右BABA”可以搓上個千萬遍……”這個被無數(shù)的“小朋友”迷戀的電子產(chǎn)品，也讓段永平憑成為90年代產(chǎn)值10億的電子娛樂巨頭。
之后，他開創(chuàng)了又一個制霸我們童年的黑馬品牌——“步步高”，“步步高點讀機，哪里不會點哪里，媽媽再也不用擔(dān)心我的學(xué)習(xí)，so easy～”
這個廣告吧，以其堅持不懈的好毅力，轟炸了每個我端著飯碗守在電視機前的夜晚。
however，他卻在不惑之年選擇了退休遠(yuǎn)赴美國，干啥呢？老婆孩子熱炕頭唄，就這么過起了“甩手掌柜”的日子，到這里你以為，大佬的故事就這么迎來了 peace ending ？NoNoNo～
事實上今天的互聯(lián)網(wǎng)世界，他從未缺席過，且不說他的三大門徒，分別掌管著10年前中國電子行業(yè)的巨頭公司，vivo、oppo、步步高。
在本世紀(jì)初，網(wǎng)易的老總丁磊最艱難的時候，他還入股了網(wǎng)易。
而拼多多的黃錚，被坊間稱為他的第四大門徒，在小黃還只是一個名不見經(jīng)傳的少年郎的時候，就被段爸爸拎著后脖頸去跟巴菲特約飯了，如今的“極兔速遞”有9成的業(yè)務(wù)量，全來自于拼多多。
所以，你品，你細(xì)品，這個男人有多可怕。
有了大佬爸爸以及其背后的小佬們的光環(huán)加持，極兔速遞一路走來，幾乎是順風(fēng)順?biāo)?，要知道，在快遞江湖已經(jīng)廝殺的頭破血流的時候，首先不管你是誰，你得有“錢”，才能燒出一條血路。
誒！趕巧了，含著金鑰匙長大的小兔子，從來就不缺錢。
極兔的特殊性在于，借勢了步步高系源源不斷的資金。多年來，步步高堅持不上市，因此一級代理商手里都積累了大量資金。
不同于新興的快遞公司一般卡在資金鏈上，極兔的資金來的就像自來水一樣嘩啦啦停不住，為了盡快招到人，早期極兔加盟商給快遞員的派件費，高出行業(yè)內(nèi)1倍左右。
而異地收件費對比通達(dá)系而言，極兔會便宜兩元左右，價格戰(zhàn)之下，某些縣城加盟商，在一個月內(nèi)就燒掉了30萬元，極兔在2020年7、8月份，每天都要燒掉一個億。
嗯，真·把錢不當(dāng)錢！
另一方面，拼多多需要一家嫡系快遞，目前來看極兔速遞合作的公司除了拼多多，還有當(dāng)當(dāng)、蘇寧易購、蘑菇街、抖音、快手等16家企業(yè)。
但值得注意的是，極兔速遞仍被阿里、京東排除在生態(tài)之外。隨著電商行業(yè)競爭加劇，平臺之間愈發(fā)涇渭分明，為防止受制于對手，構(gòu)建自有物流生態(tài)變得尤為迫切。
阿里不必說，自從搭建了物流平臺菜鳥網(wǎng)絡(luò)，直接入股快遞巨頭，今年4月，阿里巴巴入股韻達(dá)股份，持股比例為2%，正式集齊“四通一達(dá)”。
京東呢？其布局多年的京東物流成了京東最深的護城河，反觀已經(jīng)成為電商第三極的拼多多，卻在物流上還沒有足夠的掌控力。
被稱之為“快遞屆拼多多“的極兔，剛好彌補了這一空缺，疫情下電商紅的持續(xù)釋放，拉動著快遞行業(yè)快速增長，極兔也幸運地搭上了這趟末班車
另一方面，所謂“成也蕭何敗也蕭何”，價格戰(zhàn)，這個曾經(jīng)帶領(lǐng)著極兔快遞一路高歌的發(fā)展模式，也埋下了它日后的隱患。
4月9日，極兔速遞，百世快遞等企業(yè)因“低價傾銷”沖上微博熱搜，引發(fā)熱議，這件事讓纏繞快遞屆多年的“價格戰(zhàn)”再一次擠入熒屏。
畢竟，極兔速遞這種單純依靠極端低價競爭的發(fā)展模式，在短期內(nèi)也許可以迎來爆發(fā)式增長。
但是，長期來看，這種發(fā)展模式實則是“傷敵一千，自損八百”，就算不被官方點名，這種被壓到極致的快遞單價，也持續(xù)不了多長時間。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，極兔每單虧損應(yīng)該接近兩塊左右，就算極兔快遞再有錢，也禁不起如此大體量地撒，這種粗暴直接的燒錢打法，也不能一直奏效。
有意思的是，在極兔快遞被義烏點名了之后，拼多多卻著急忙慌地撇清關(guān)系，明確表示咱們跟極兔速遞沒有特殊關(guān)系，“我們之間可是“清清白白”的，你們別瞎說！“
仔細(xì)看看，拼多多與極兔的關(guān)系，也許并非想象中那么密切，目前拼多多只是為其提供部分業(yè)務(wù)。
不同于阿里采用“直接入股”快遞公司的方式，跟“四通一達(dá)”產(chǎn)生利益捆綁，極兔速遞目前與拼多多并未有股權(quán)上的合作，沒有直接利益關(guān)系。
拼多多是否愿意扶持極兔速遞，存在很大的不確定性。
一方面關(guān)鍵人物“黃錚”，在3月17日，發(fā)布2021年致股東信，宣布董事會已經(jīng)批準(zhǔn)其辭任董事長，由聯(lián)合創(chuàng)始人、現(xiàn)任CEO陳磊接棒。
另一方面，在反壟斷的大趨勢下，拼多多和極兔速遞之間的“抱團”本身就是一大風(fēng)險點，更何況以極兔速遞當(dāng)前的體量，還難以吃下拼多多一年幾百億的包裹量。
在如此的競爭環(huán)境下，如何走出自己的差異化路線，避免陷入價格戰(zhàn)的死循環(huán)，是極兔快遞需要長期尋找的發(fā)展目標(biāo)。
