4月20日消息，一位自稱是車展維權(quán)女子的妹妹在微博發(fā)聲，稱我們只要求特斯拉退款退車，但特斯拉讓我們修好后賣給別人。
這位女子表示，3月份特斯拉高層提出的解決方案是讓我們同意保險公司修車，修好后特斯拉再幫助賣個好價格。我們的要求是退車退款，剎車有問題維修后再賣，這不是讓問題車?yán)^續(xù)禍害他人和社會嗎？特斯拉居心何在？
我們曾反復(fù)幾十次到事故現(xiàn)場行車實驗，那個路段要開到時速118.5km/h絕無可能（除非無人無車）。
當(dāng)時事發(fā)路段是下午6點高峰期，車多人多路口多，這條國道路段根本就不具備開到這個速度的條件，現(xiàn)場試車后我們曾多次邀請?zhí)厮估?，雙方一起邀請由媒體參與此路段做現(xiàn)場行車實驗，但是特斯拉方面始終均未回應(yīng)。
至于特斯拉提到的邀請第三方檢測機構(gòu)進行檢測，該女子回應(yīng)稱我們目前對特斯拉委托的第三方鑒定真實性、公正性產(chǎn)生懷疑，生怕自己掉進“委托第三方鑒定機構(gòu)”精心設(shè)計好的“陷阱”。
原文如下：
大家好，我是在上海車展站在特斯拉車頂上維權(quán)的女士的家屬。關(guān)于特斯拉官方聲稱我們不做第三方鑒定、超速，巨額賠償?shù)惹闆r，我們一家想做出以下聲明。
一、特斯拉說我們“拒絕委托第三方鑒定”：2021年不2月21號事故發(fā)生后第一時間車被特斯拉鄭州福塔維修中心的工作人員拖到了店內(nèi)，3月4日才取出來。我們質(zhì)疑從出事到我取車的這幾天，這輛車會不會被動過手腳。如果動了手腳，那么再鑒定還有什么用？
在所有特斯拉車輛遇到故障時，特斯拉售后總會第一時間告知車主重啟可以治一切。那么當(dāng)系統(tǒng)遇到偶發(fā)性故障信息時重啟之后故障信息會不會消失？車主該如何取證？鑒定又會有何用？ 我們目前對特斯拉委托的第三方鑒定真實性、公正性產(chǎn)生懷疑，生怕自己掉進“委托第三方鑒定機構(gòu)”精心設(shè)計好的“陷阱”！
二、特斯拉單方證明車主超速：2021年2月27日，特斯拉(鄭州福塔中心)張經(jīng)理向我提供了特斯拉單方5.09秒鐘的后臺行車數(shù)據(jù)，說我們事發(fā)時車速118.5km/h，聽到這個數(shù)據(jù)，我們?nèi)胰硕颊痼@了，事發(fā)時是下午6點正值高峰期車多人多，并且341國道路段最高限速是80km/h，如果超過80km/h交警早就下罰單了。這個118.5km/h時速從何而來？” 警方事故責(zé)任認定我們沒有保持安全距離，導(dǎo)致追尾負事故全責(zé)，但事故認定書里交警根本就沒認定車速達到118.5km/h。況且在剎車失靈的情況下誰能保持安全距離？”
3月27日，特斯拉高層提出的解決方案是讓我們同意保險公司修車，修好后特斯拉再幫助賣個好價格。我們的要求是退車退款，剎車有問題維修后再賣，這不是讓問題車?yán)^續(xù)禍害他人和社會嗎？特斯拉居心何在？ 我們曾反復(fù)幾十次到事故現(xiàn)場行車實驗，那個路段要開到時速118.5km/h絕無可能（除非無人無車），當(dāng)時事發(fā)路段是下午6點高峰期，車多人多路口多，這條國道路段根本就不具備開到這個速度的條件，現(xiàn)場試車后，我們曾多次邀請?zhí)厮估?，雙方一起邀請由媒體參與此路段做現(xiàn)場行車實驗，但是特斯拉方面始終均未回應(yīng)。
第三，從事發(fā)到現(xiàn)在，我們從未提出過巨額賠償，如果只是最初的要求退車和要事發(fā)前的數(shù)據(jù)，也是巨額賠償?shù)脑挘沁@個賠償也未免太巨額了。
第四，網(wǎng)上說我們是有人指使，我想說我們只是一個普通的消費者，在維權(quán)的這些日子里，經(jīng)歷過的種種心酸和無奈，也是別人指使的？
