作為當前國內(nèi)汽車圈的輿論頂流，特斯拉可以說是遭遇了進入中國有史以來最大的危機公關(guān)。并且，因為女車主車展維權(quán)，特斯拉強硬表態(tài)：永不妥協(xié)！
女車主也被處以行政拘留5日的處罰，因為車主維權(quán)，最后進入拘留所一事，在國內(nèi)汽車史上也是頭回見，特斯拉不僅創(chuàng)造了電動車在國內(nèi)的銷量神話，也同步開創(chuàng)了車主維權(quán)“神話”。
此前，被各路權(quán)威媒體點名后，特斯拉態(tài)度發(fā)生180°逆轉(zhuǎn)，從“絕不妥協(xié)”到“深表歉意”，只用了不到一天的時間。
同時，鄭州鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局責令特斯拉無條件公布后臺車輛數(shù)據(jù)，對此，特斯拉也表示，將會公布事故前半小時的行車后臺數(shù)據(jù)。
不過，從特斯拉昨日深夜發(fā)布的致歉聲明來看，不少網(wǎng)友直呼特斯拉沒有一點誠意，致歉聲明全是場面套路話，沒有一點實質(zhì)性動作和表態(tài)。
今日，新華社也發(fā)文稱，特斯拉的道歉缺乏誠意，并認為，進入中國的特斯拉，該從根子上反思了。
以下為新華社評特斯拉全文：
深夜致歉，處于輿論漩渦中的特斯拉開始了并不太情愿的反思。
從“不妥協(xié)”到“深表歉意”，態(tài)度來了個180度大轉(zhuǎn)彎。變得這么快，輿論普遍認為主要是頂不住社會壓力了，十分不真誠也十分敷衍。如此一來，歉雖然道了，但并沒有讓大家買賬，反而引發(fā)輿論的新一輪聲討。
半夜的一紙道歉信，不過是在搞危機公關(guān)，這樣的道歉缺乏基本誠意。對客戶的訴求、社會的關(guān)注沒有實質(zhì)性回應(yīng)，這樣的道歉滿是套路。對問題怎么解決、服務(wù)怎么改善，說些中聽不中用的場面話，想再問特斯拉：這樣的道歉有什么意義？
一個負責任的品牌，不會使得自己和用戶的矛盾激化到如此程度?？v然消費者有不妥之處，但一家良心企業(yè)根子上就應(yīng)流淌著“尊重消費者、尊重市場”的熱血，而不是在道歉時才想起來說一點軟話，把“真誠服務(wù)”當作爭取同情的說辭。
車主發(fā)生事故，是剎車失靈還是操作失誤所致，通過車輛檢測、公開行車數(shù)據(jù)等應(yīng)該不難查清。在調(diào)查事故原因上，特斯拉占有先天優(yōu)勢，理應(yīng)以謙卑態(tài)度爭取客戶信任，推動問題更好解決，承擔起該承擔的責任。
大企業(yè)該有大企業(yè)的擔當，沒有哪家企業(yè)可以恃強為所欲為，代表企業(yè)形象的高管更不能盛氣凌人，充當什么“霸道總裁”。出了問題不徹改，有問題的高管不撤換，沒有誠意糊弄事，終將再次吃教訓。
在這些問題上，特斯拉該從根子上好好反思了。
