圖 / 圖蟲
昨天（4月22日）深夜，@特斯拉 再度發(fā)文，稱完全接受國家市場監(jiān)督管理總局和鄭州市市場監(jiān)督管理局的決定，盡己所能，積極配合相關(guān)所有調(diào)查工作，切實(shí)履行好質(zhì)量安全主體責(zé)任，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品和服務(wù)。
特斯拉在長文中表示，4月21日截止到目前，已提供事故前半小時(shí)完整行車數(shù)據(jù)，并多次主動與相關(guān)，方聯(lián)系溝通并匯報(bào)相關(guān)情況并附上了具體進(jìn)展。
特斯拉再次深夜發(fā)聲也沖上微博熱搜：
以下為全文
尊敬的各位客戶、網(wǎng)友和媒體朋友們：
感謝大家的持續(xù)關(guān)注。
我們完全接受國家市場監(jiān)督管理總局和鄭州市市場監(jiān)督管理局的決定，盡己所能，積極配合相關(guān)所有調(diào)查工作，切實(shí)履行好質(zhì)量安全主體責(zé)任，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品和服務(wù)。
4月21日截止到目前，我們已提供事故前半小時(shí)完整行車數(shù)據(jù)（以下簡稱數(shù)據(jù)），并多次主動與相關(guān)方聯(lián)系溝通并匯報(bào)相關(guān)情況。
具體進(jìn)展如下：
一、與當(dāng)事客戶張女士家屬溝通進(jìn)展
1、為盡快與客戶協(xié)商提供數(shù)據(jù)的時(shí)間和形式，2021年4月22日下午，我司工作人員通過電話和短信聯(lián)系張女士丈夫多次，但未得到回復(fù)。
2、為盡快向客戶提供其要求的數(shù)據(jù)，2021年4月22日下午，我司通過特快專遞的形式將封訂的紙質(zhì)版數(shù)據(jù)發(fā)送至張女士登記在我司的聯(lián)系地址，共計(jì)48頁，6697條。
3、2021年4月22日下午，我司客戶支持部門通過公司電子郵件將數(shù)據(jù)的電子版發(fā)送至張女士登記在我司的個(gè)人郵箱。
二、與鄭州市市場監(jiān)督管理局溝通進(jìn)展
1、2021年4月21日下午我司主動與鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局（以下簡稱鄭東新區(qū)市監(jiān)局）進(jìn)行溝通；18時(shí)我司按照要求前往鄭東新區(qū)市監(jiān)局領(lǐng)取責(zé)令整改通知書。
2、2021年4月22日上午11時(shí)左右，我司前往鄭東新區(qū)市監(jiān)局溝通并提供書面材料。鄭東新區(qū)市監(jiān)局要求我司將數(shù)據(jù)直接提供給客戶。
3、2021年4月21、22日期間，我司與鄭東新區(qū)市監(jiān)局負(fù)責(zé)辦理此案件的相關(guān)工作同志多次溝通并提交申請函，懇請第三方鑒定機(jī)構(gòu)介入事宜，并表達(dá)我們愿意承擔(dān)鑒定產(chǎn)生的全部費(fèi)用。
目前我們暫未得到當(dāng)事客戶是否同意進(jìn)行第三方鑒定的意見，以及選擇具體鑒定檢測機(jī)構(gòu)的建議。
下一步我們會繼續(xù)真誠地、積極地聯(lián)系客戶，尊重消費(fèi)者意愿，推進(jìn)事件穩(wěn)妥解決。我們已第一時(shí)間嚴(yán)格、逐項(xiàng)落實(shí)好國家市場監(jiān)督管理總局、鄭州市市場監(jiān)督管理局的要求，以實(shí)際行動維護(hù)好消費(fèi)者的切身權(quán)益，真心實(shí)意贏得消費(fèi)者的理解和支持。
我們再次承諾：我們將毫無保留地配合監(jiān)管部門開展深入調(diào)查，開誠布公接受社會監(jiān)督。我們愿意在客戶同意、政府指定或監(jiān)督的情況下，三方共同見證，在全國范圍內(nèi)任意有資質(zhì)的權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。
再次感謝大家的理解。
特斯拉稱已將行車數(shù)據(jù)發(fā)到車主郵箱
4月21日，鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局表示，責(zé)成特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司立即出具相關(guān)行車數(shù)據(jù)。4月22日，特斯拉方面告訴南都記者，他們已通過郵件方式將數(shù)據(jù)發(fā)給客戶，并對涉事車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)進(jìn)行了公布。
特斯拉表示，由于張女士一直未接聽電話，他們已將事發(fā)前半小時(shí)的行車數(shù)據(jù)通過公司郵箱，以郵件形式發(fā)送給了張女士買車時(shí)填寫的郵箱。
特斯拉方面稱，在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時(shí)車輛有多次超過100千米每小時(shí)和多次剎停的情況發(fā)生。
同時(shí)，特斯拉出具了一份涉事車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)。其表示，在駕駛員最后一次踩下制動踏板時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，車輛時(shí)速為118.5千米每小時(shí)。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達(dá)到了92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達(dá)到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時(shí)。
綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。
4月22日，鄭州市鄭東新區(qū)市監(jiān)局工作人員告訴南都記者，他們已在4月21日向特斯拉下達(dá)了責(zé)令改正通知書，要求特斯拉在4月24日之前將涉事車輛發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車數(shù)據(jù)交給張女士。目前市監(jiān)局正在積極組織特斯拉及張女士共同尋找雙方認(rèn)可的第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。
本期編輯 劉巷
