2 月 8 日消息，據(jù)外媒報道，福特高管將在定于 2 月 15 日舉行的一次會議上公布新的 Ford + 擴(kuò)張計劃。

福特首席執(zhí)行官(CEO)吉姆?法利(Jim Farley)及其團(tuán)隊將在會議上解釋他們計劃如何降低成本、提高質(zhì)量。

與大多數(shù)汽車制造商一樣，福特正在努力轉(zhuǎn)向更廣泛的汽車電動化。為了在智能聯(lián)網(wǎng)電動汽車新時代保持競爭力并占據(jù)領(lǐng)先地位，該公司計劃在 2022 年到 2026 年期間投資超過 500 億美元(當(dāng)前約 3395 億元人民幣)，用于電動化領(lǐng)域車型及動力電池技術(shù)的研發(fā)。

另外，據(jù)外媒報道，到 2026 年，福特計劃每年在歐洲銷售 60 萬輛電動汽車。該公司曾表示，到 2030 年，其在歐洲的乘用車將實現(xiàn)全電動。

然而，外媒稱，福特在向電動汽車轉(zhuǎn)型的過程中遇到了重重困難，其最近的財報也表明了這一點。

本月初，福特公布了 2022 年第四季度及 2022 全年財報。財報顯示，該公司第四季度的營收為 440 億美元(當(dāng)前約 2987.6 億元人民幣)，同比增長 17%，高于市場預(yù)期的 398 億美元。但該公司的凈利潤遠(yuǎn)低于上年同期的 123 億美元，為 13 億美元(當(dāng)前約 88.27 億元人民幣)。此外，該公司的每股收益也低于分析師預(yù)期的 0.62 美元。

2022 全年，該公司凈虧損 20 億美元(當(dāng)前約 135.8 億元人民幣);調(diào)整后息稅前利潤為 104 億美元。該公司預(yù)計，2023 年，調(diào)整后息稅前利潤將在 90 至 110 億美元之間。

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