雖尚未出現(xiàn)清晰的生態(tài)圈角色定位，但無人機在國內的行業(yè)應用正逐步普及。
在近日由大疆創(chuàng)新主辦的行業(yè)創(chuàng)新大會(AirWorks China 2018)上，大疆行業(yè)應用總監(jiān)廖尚陽表示，國內無人機行業(yè)應用正處在萌芽期，從人才輸出到使用習慣均處在培育階段，但背后潛藏著巨大的開發(fā)空間。“這是一個千億級市場，巨大的商業(yè)機會落地在無人機產業(yè)中下游，也就是實際應用環(huán)節(jié)”。
AirWorks兩年前發(fā)起于市場起步較早的北美，今年開始落地中國，這正是因為國內無人機產業(yè)鏈從業(yè)者開始涌入，并通過軟硬件集成開發(fā)為落地更多場景集思廣益。
比之相對獨立的消費級市場，行業(yè)級應用的落地更需要政策支持和行業(yè)人員的相關認知，因此當前國內應用的落地，多在IT技術人才配置相對充裕的電力、安防、建筑監(jiān)理等領域。隨著政府部門和國營企業(yè)越來越多將觸角切入無人機應用，部分場景落地已被寫入國家標準，為接下來大規(guī)模鋪開帶來契機。
土壤已生成普及性待提升
從全球對無人機的應用來看，熱潮仍集中在影視行業(yè)。但在“智慧城市”愿景的推動之下，對快速、安全、精準等要素要求更高的行業(yè)，開始考慮借助無人機的能力。
據(jù)廖尚陽介紹，商業(yè)應用中，80%的數(shù)據(jù)是由視覺傳感器采集，而懸浮在空中的無人機主要承擔的正是這一工作內容，獲取到足夠數(shù)據(jù)后，通過連接電腦進行相關數(shù)據(jù)分析，從而挖掘行業(yè)應用中的價值。
“今年我們評估國內已經到了行業(yè)應用的萌芽期。”大疆創(chuàng)新高級總監(jiān)謝闐地介紹，過往的經歷累積和實踐落地，讓無人機生態(tài)圈中的系統(tǒng)集成商、服務提供商、軟硬件開發(fā)商等角色在今年開始更有意識地參與無人機相關應用的開發(fā)和推動落地，并開始出現(xiàn)實際案例和產品，逐步培養(yǎng)出一批客戶。國內市場已經擁有行業(yè)應用的土壤。
但不同于消費級市場，核心訴求聚焦在拍攝效果和輕便性;行業(yè)應用市場更需考慮到落地在具體行業(yè)的可用性，對定制化和使用能力的集成化要求更高。因此，這樣集成而來的將是一個生態(tài)圈的力量，也即千億級市場的空間所在。
這就需要主機廠商提供更多開放接口。據(jù)悉，大疆創(chuàng)新除了提供無人機這一硬件，也自2014年開始開放一系列SDK(軟件開發(fā)工具包)。包括在APP層面延伸出的mobile SDK，機載層面開放的onboard SDK，以及今年初開放的基于負載能力的payload SDK。此后其還與微軟達成合作，開放出windows 10 SDK。
廖尚陽表示，這并非開放思路迭代的過程，而是通過將開發(fā)能力逐層開放，為行業(yè)應用帶來更多可能性。
不過作為一個尤其新興的行業(yè)，即使擁有開放的平臺，生態(tài)圈中的各個環(huán)節(jié)也仍處在學習優(yōu)化過程中。這也是海內外在無人機應用普及性上存在表現(xiàn)差異的一個原因。
比如在普及性相對高的美國，一些工科氛圍濃厚的地區(qū)無論在技術開發(fā)還是商業(yè)生態(tài)形成方面，都具備先天的敏感嗅覺。
據(jù)謝闐地觀察，國內的行業(yè)應用生態(tài)圈中，當前尚未形成明顯的角色分化，且數(shù)量級尚待繼續(xù)培養(yǎng)。“他們角色還沒有很清晰，有些可以做開發(fā)，有些可以做集成，部分角色會重疊。這是因為處在商業(yè)市場立足階段，也是萌芽期的一個表現(xiàn)。生態(tài)圈中的伙伴還沒到四位數(shù)的量級。”
人才面臨短板政策積極指引
影響到無人機行業(yè)應用普及的因素主要有二，其一為足夠實力的人才，其二則是國內政策的推動。
謝闐地在接受媒體采訪時解釋道，“比如無人機在電力領域普及較快，是因為這個行業(yè)有足夠多的工程師，具備相應的基礎，可以直接做計算機嵌入式開發(fā)。但更多行業(yè)沒有這個基礎，那么即使擁有無人機的機器，也不會使用。”
廖尚陽也坦言，當前無人機行業(yè)應用領域，缺乏同時懂得操作無人機軟硬件開發(fā)，并實際在行業(yè)中使用的人才。
培育相關人才往往需要較長的周期，一般至少需要2-3年。“如果能夠跟招C語言的程序員一樣，可以輕易招到無人機開發(fā)者，這個事就成了。”謝闐地表示。
另一個層面則是政策推動。行業(yè)中的公司愿意投入使用無人機的前提，是符合相關政策的要求，不過從當前普及的行業(yè)來看，政策層面帶來的正面引導效應更大。
?；锰炜展舶踩拷浝砝钤澜榻B，公安部系統(tǒng)已經將無人機應用到交通事故現(xiàn)場勘查的使用場景錄入國家標準中，為接下來的大量普及帶來契機。“比如一個采購項目可能會突破千萬級別。”
正因如此，當前國內應用到無人機的行業(yè)，主要集中在公安、安防、電力等先天具備一定技術特性，且相對“重”的領域。
廖尚陽告訴記者，無人機的屬性令其天然具備三維的高空視角，因此應用到消防火災、交通等領域的訴求較大。接下來則是電網(wǎng)巡檢需求，正往智能化和自動化方向發(fā)展，是無人機應用的下一個風口。
不過李岳向記者坦言，當前更多是具體的行業(yè)公司找到無人機相關技術廠商，提出訴求后尋求具體的實踐路徑。比如正是保險公司找到他所在公司，打開了交通理賠應用的場景落地。
綜合來看，在行業(yè)應用市場，或許并不具備單一行業(yè)大規(guī)模爆發(fā)的動力。這將是一個持續(xù)推動的進程。
謝闐地表示，從國內環(huán)境來看，需要較大規(guī)模數(shù)據(jù)收集和匹配運算能力的公司，當前確實多為重型公司，尤其表現(xiàn)在國企或政府單位，而無人機的應用面臨人才門檻，因此相關市場的發(fā)展速度也與高層的規(guī)劃相關。
“能源和安防是我們比較看好的行業(yè)。AI、物聯(lián)網(wǎng)之下，這些行業(yè)在快速地技術迭代。無人機也將作為推動迭代的一個鋪路石。”謝闐地如是說道。
