中國是唯一設(shè)置了兩個(gè)分站賽的國家。
9月11日，ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(ABB Formula E ，以下簡稱FE)正式啟動(dòng)了中國戰(zhàn)略。據(jù)了解，2018/2019賽季，香港和三亞將先后成為ABB Formula E舉辦地。這項(xiàng)新興汽車賽事連續(xù)第五年在中國設(shè)站，中國也是唯一一個(gè)擁有兩個(gè)分站賽舉辦地的國家。
Formula E創(chuàng)始人兼CEO亞歷亨德羅-阿加格表示，“在中國設(shè)置兩站比賽，是因?yàn)橹袊薮蟮男履茉雌囀袌?chǎng)，是因?yàn)檫@里有眾多熱情的車迷，也因?yàn)檫@里有非常專業(yè)的賽事服務(wù)體系。中國在推動(dòng)Formula E比賽中扮演著極其重要的作用，也希望讓更多中國朋友感受到電動(dòng)賽車的獨(dú)特魅力。”
隨著新能源汽車在中國近年來快速發(fā)展，電動(dòng)汽車賽事也將在一定程度上帶動(dòng)中國在電動(dòng)汽車行業(yè)上的相關(guān)研究與發(fā)展，并加速電動(dòng)汽車的全面推廣。
“F1賽事對(duì)汽車技術(shù)的貢獻(xiàn)有目共睹，而FE，毫無疑問將成為電動(dòng)汽車發(fā)展的助推器。FE賽車將成為電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)驗(yàn)證提升的絕佳平臺(tái)。被FE賽事驗(yàn)證的多項(xiàng)尖端技術(shù)，也將被逐漸應(yīng)用到民用量產(chǎn)車領(lǐng)域。”中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長閆建來表示。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，與燃油車從賽車到量產(chǎn)車5-10年的技術(shù)轉(zhuǎn)化周期相比，電動(dòng)賽車從賽場(chǎng)到量產(chǎn)平均2年就可以完成，在控制軟件層面，有些技術(shù)的轉(zhuǎn)化甚至僅需6個(gè)月就能完成。參加電動(dòng)賽車賽事對(duì)各大廠商來說，是一個(gè)加快技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)的助推器。
電動(dòng)化的熱潮，吸引了捷豹、奧迪、日產(chǎn)、奔馳等眾多國際汽車廠商加入FE。中國的新造車企業(yè)蔚來，從第一個(gè)賽季開始就開始參與其中，首個(gè)賽季蔚來冠名贊助TCR中國賽車隊(duì)參賽，并獲得FE創(chuàng)始賽季的車手總冠軍，之后轉(zhuǎn)為正式的廠商隊(duì)，以蔚來車隊(duì)的身份參與FE的爭奪。
此外，據(jù)了解，為推動(dòng)車迷和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的熱情，F(xiàn)E的中國獨(dú)家運(yùn)營商北京伊諾華電動(dòng)方程式文化發(fā)展有限公司將設(shè)置了多種線上線下體驗(yàn)活動(dòng)，比如實(shí)景體驗(yàn)版FE電子競技、校園賽、巡展等等。
“希望未來有更多的中國本土電動(dòng)汽車品牌能夠參與到這項(xiàng)賽事中來，有更多的中國車手、中國的汽車工程師團(tuán)隊(duì)能夠成為這項(xiàng)賽事的中堅(jiān)力量，讓更多中國車迷愛上電動(dòng)汽車賽事，支持新能源汽車發(fā)展。”閆建來表示。
