面對即將到來的“雙11”，各大快遞企業(yè)已進(jìn)入備戰(zhàn)期。繼數(shù)家物流企業(yè)提高快遞價(jià)格后，菜鳥宣布開通“物流天眼”系統(tǒng)，通過視頻監(jiān)控提升物流效率。京東物流則選擇在“雙11”期間開放與網(wǎng)易嚴(yán)選聯(lián)合建設(shè)的協(xié)同倉。業(yè)內(nèi)專家分析稱，經(jīng)過多年實(shí)踐，“雙11”前夕的備戰(zhàn)行為已進(jìn)入常態(tài)，快遞配送時(shí)效逐漸被控制在可接受范圍內(nèi)，但部分地區(qū)和網(wǎng)點(diǎn)依然會(huì)出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，未來企業(yè)除了升級設(shè)備、調(diào)整戰(zhàn)略，更應(yīng)加強(qiáng)管理、從容應(yīng)對。
提價(jià)分流“雙11”高峰
“雙11”的出現(xiàn)改變了不少用戶的消費(fèi)習(xí)慣，甚至有消費(fèi)者零點(diǎn)時(shí)分守候在屏幕前搶購心儀已久的商品，但“雙11”在滿足消費(fèi)需求的同時(shí)，也為企業(yè)帶來了巨大的壓力。
國慶長假前，中通、韻達(dá)、圓通、申通紛紛表示將調(diào)整派送費(fèi)，隨著派送費(fèi)上漲，快遞終端價(jià)格隨之上升。以中通為例，中通從2018年10月1日起啟動(dòng)快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用，其他地區(qū)費(fèi)用調(diào)整時(shí)間另行告知。根據(jù)北京商報(bào)記者調(diào)查了解，北京部分區(qū)域最低價(jià)格上調(diào)3元之多。
物流企業(yè)表示，希望通過在“雙11”前的漲價(jià)，實(shí)現(xiàn)物流高峰期商品的正常運(yùn)輸、配送。不過，這在快遞專家趙小敏看來，在物流運(yùn)輸高峰期，快遞企業(yè)調(diào)整價(jià)格是較為有效的方法，“雙11”后部分快遞網(wǎng)點(diǎn)可能不會(huì)回調(diào)價(jià)格。面對業(yè)務(wù)量的快速增長，快遞員群體逐漸供不應(yīng)求，很多企業(yè)都在發(fā)展終端智能技術(shù)以彌補(bǔ)日漸明顯的人力短缺。價(jià)格的調(diào)整可以暫時(shí)穩(wěn)定市場，保障企業(yè)在高峰期間依然穩(wěn)定運(yùn)營。
智控提效包裹流轉(zhuǎn)率
不同于快遞企業(yè)，物流平臺菜鳥是通過升級監(jiān)控系統(tǒng)最終提高作業(yè)時(shí)效。9月26日，菜鳥與德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)等快遞企業(yè)共同上線了視頻云監(jiān)控系統(tǒng)。據(jù)了解，今年5月，德邦快遞開始試用這套系統(tǒng)。根據(jù)德邦的預(yù)計(jì)，接入這套系統(tǒng)之后，一年可以節(jié)省成本近千萬元。如果算上物流效率的提升以及貨損率的降低，一年可產(chǎn)生過億元的效益。
德邦快遞營運(yùn)研發(fā)中心高級總監(jiān)丁俊哲表示，攝像頭以前只是監(jiān)控記錄功能，現(xiàn)在能夠識別車位是不是空閑，卸車裝車作業(yè)是否在正常進(jìn)行，以及場站內(nèi)堆積度是不是飽和。正因如此，這些原本需要使用人力現(xiàn)場巡檢的工作，均由攝像頭完成實(shí)時(shí)識別，第一時(shí)間智能推送給總臺，由總臺調(diào)集人員迅速處理。
測算顯示，使用監(jiān)控系統(tǒng)后，德邦快遞場站內(nèi)快遞流轉(zhuǎn)效率可提高15%，這可以縮短消費(fèi)者在“雙11”期間等待包裹的時(shí)間。
共享減少中間流通
除了系統(tǒng)的輔助，倉儲(chǔ)作為“中轉(zhuǎn)商”也是物流運(yùn)輸中的重要一環(huán)。在中國快遞協(xié)會(huì)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)與各大快遞企業(yè)9月舉行的“雙11”物流服務(wù)動(dòng)員會(huì)上，中國快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長、秘書長孫康表示，今年“雙11”期間的包裹量將達(dá)到十年來最高點(diǎn)，倉儲(chǔ)和末端配送依然將面臨巨大的考驗(yàn)。
據(jù)悉，京東物流與網(wǎng)易嚴(yán)選聯(lián)合建設(shè)的協(xié)同倉也于“雙11”前夕在杭州開倉。此次京東物流與網(wǎng)易嚴(yán)選建立協(xié)同倉后，網(wǎng)易嚴(yán)選商品由工廠出來直接進(jìn)入?yún)f(xié)同倉，用戶包裹直接從此發(fā)出進(jìn)入京東分揀中心并進(jìn)行配送。既解決了倉庫庫容問題，又提升了效率，節(jié)省了成本。
京東物流價(jià)值供應(yīng)鏈總經(jīng)理?xiàng)詈７灞硎?，協(xié)同倉減少了商品的搬動(dòng)次數(shù)，縮短了商品流通的中間環(huán)節(jié)，從而提升了網(wǎng)易嚴(yán)選大促期間的現(xiàn)貨率和庫存周轉(zhuǎn)，為智能補(bǔ)貨、調(diào)撥奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，協(xié)同倉可以幫助商家把現(xiàn)貨率提升到95%以上。
不過也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然價(jià)格調(diào)整、系統(tǒng)監(jiān)控和倉儲(chǔ)升級可以提升“雙11”物流效率，但部分地區(qū)和網(wǎng)點(diǎn)依然會(huì)出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，未來企業(yè)在升級設(shè)備和服務(wù)的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)管理，才能將“雙11”作為常態(tài)來運(yùn)營。
