歐洲渦槳飛機(jī)制造商ATR預(yù)測，未來20年內(nèi)，中國市場將新增共1100架渦槳飛機(jī)需求。這些飛機(jī)將服務(wù)中國正在高速發(fā)展的支線航空和通航短途運(yùn)輸領(lǐng)域。據(jù)ATR預(yù)測，在2037年，87%的航班將來自2200條新航線。

ATR公司表示，航空連接是中國高鐵網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充。雖然高鐵非常有效地連接大城市，但需要通用航空和支線航空運(yùn)輸將眾多中小城市納入到整個(gè)交通體系中。如今，中國機(jī)場的客流量高度集中，有32個(gè)機(jī)場的客流量達(dá)到1000萬甚至更多，而197個(gè)機(jī)場的客流量遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)字。全球范圍內(nèi)，36%的機(jī)場僅由渦槳飛機(jī)獨(dú)飛。提供合適的支線與短途運(yùn)輸航空解決方案，不僅可以連通二、三線城市，刺激這些運(yùn)力不足的機(jī)場經(jīng)濟(jì)增長，還可以將中國的國內(nèi)乘客連接到高速列車網(wǎng)絡(luò)中去。

“短途支線航空市場在中國的發(fā)展尚處起步階段，未來增長潛力顯著。”ATR首席執(zhí)行官Stefano Bortoli說。

ATR公司預(yù)測，到2037年，100座以下支線航空市場的規(guī)模將比現(xiàn)在大8倍。其中約300架渦槳飛機(jī)(包括70架50座和230架70座機(jī)型)將連通200個(gè)支線機(jī)場，產(chǎn)生近700條新航線。

ATR方面表示，目前已經(jīng)與部分中國航空公司和通航公司就購機(jī)進(jìn)行了緊密接觸，預(yù)計(jì)在數(shù)月內(nèi)就可公布中國大陸首個(gè)運(yùn)營ATR-600型飛機(jī)的運(yùn)營商。ATR也會(huì)為購機(jī)的航空公司進(jìn)行服務(wù)，以幫助他們解決新機(jī)型飛行員培養(yǎng)的問題。

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