4月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，意大利-美國(guó)汽車制造商菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)同意向電動(dòng)汽車制造商特斯拉支付數(shù)億歐元，允許特斯拉汽車被計(jì)入其車隊(duì)，其目的是為了避免因違反歐盟新排放規(guī)則而被罰款。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》率先報(bào)道了該協(xié)議，該報(bào)道稱，此舉將使這家意大利汽車制造商抵消其汽車排放的二氧化碳，使其平均溫室氣體排放量降至政策允許的水平。

但是該報(bào)道沒有具體提及菲亞特克萊斯勒已同意向特斯拉支付多少錢。

特斯拉周日沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

據(jù)瑞士聯(lián)合銀行的數(shù)據(jù)，菲亞特克萊斯勒去年的平均排放量為123克。而從明年開始，歐盟對(duì)汽車二氧化碳平均排放量的目標(biāo)是每公里95克。菲亞特克萊斯勒雖然計(jì)劃推出混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車，但在該公司的電動(dòng)汽車銷售仍落后于大多數(shù)其他汽車制造商。如果沒有特斯拉的協(xié)議，其電動(dòng)汽車的低銷量幾乎不可能實(shí)現(xiàn)歐盟的目標(biāo)。Jefferies分析師預(yù)測(cè)，2021年，菲亞特克萊斯勒或許將面臨超過20億歐元的罰款。

根據(jù)特斯拉提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的年度報(bào)告，過去三年，特斯拉通過在美國(guó)銷售排放信用額度，已經(jīng)賺了逾10億美元。法規(guī)允許零排放汽車制造商賺取信用，并將多余的信用出售給其他制造商。

過去的信用提振了特斯拉的盈利能力，使其得以在本應(yīng)出現(xiàn)虧損的情況下公布季度利潤(rùn)。

特斯拉最近開始向中國(guó)和歐洲的國(guó)際市場(chǎng)推出新款Model 3。然而，由于運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，該公司第一季度的出貨量有所下降。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引歐盟委員會(huì)(EuropeanCommission)的一份聲明稱，F(xiàn)CA于2月25日與特斯拉(Tesla)成立了一個(gè)開放式基金會(huì)，稱特斯拉將被計(jì)入旗下包括阿爾法-羅密歐(Alfa Romeo)、吉普和瑪莎拉蒂在內(nèi)的品牌。。

在這份聲明中，菲亞特克萊斯勒沒有直接說明它將支付的金額，但補(bǔ)充說，它將“優(yōu)化監(jiān)管規(guī)定提供的合規(guī)選擇”。

菲亞特克萊斯勒在聲明中補(bǔ)充稱：“菲亞特克萊斯勒致力于減少我們所有產(chǎn)品的排放量……開放式基金會(huì)提供了靈活性，可以交付客戶愿意購(gòu)買的產(chǎn)品，同時(shí)在遵從法規(guī)的情況下用最低的成本進(jìn)行管理。”(TechWeb編譯)

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