4月13日，國產手機品牌vivo基于上海移動在上汽國際賽車場內的5G規(guī)模覆蓋實驗網，首次公開展示了部分5G手機預商用場景應用，包括5G高清視頻直播、5G視頻通話、5G網絡游戲。

vivo 5G手機首次公開路測

據了解，上汽國際賽車場內的5G網絡是上海移動采用上海諾基亞貝爾的商用AirScale 5G宏基站和ASiR 5G新型室分系統(tǒng)，基于2.6GHz頻段的首個5G宏微立體規(guī)模覆蓋實驗網。

從現(xiàn)場實際體驗看，vivo的5G手機各項功能完備，信號穩(wěn)定，可用性和易用性上，都已具有預商用條件。從實驗室調試，到外場測試，再到vivo此次的公開展示5G、與會者親自上手體驗，5G時代的腳步聲已經越來越近。

vivo 5G研發(fā)總監(jiān)秦飛介紹，vivo已經與三大運營商及其合作伙伴正在進行5G外場測試，正常測試中5G手機的峰值速率可達800+Mbps，而在vivo 5G實驗室環(huán)境下測試速度更高達1.5+Gbps。但這依然未達上限，隨著5G網絡的不斷成熟，速率還將一步一步提升。

秦飛透露，vivo當前正在緊跟運營商網絡建設的腳步，加速進行各種聯(lián)調測試，以保證vivo的首款5G產品在2019年年中亮相。

根據業(yè)界的分析，中國可能在今年5月份發(fā)布5G牌照，三家運營商隨后可能會開始邀約友好用戶進行小規(guī)模試商用。

秦飛介紹，從vivo 5G手機看，目前穩(wěn)定性和可靠性已經接近商用水平。

5G手機設計的難點在于5G射頻、天線設計等增多導致手機體積變大，另外5G耗電增加如何確保手機續(xù)航。

秦飛介紹，由于5G手機采用四天線，4G的兩根天線依然在，天線多了以后相應的射頻器件也要改變，使得手機體積較4G手機要大出20%-30%左右。“天線方面我們首先采用主板創(chuàng)新的技術，我們叫3D復式堆疊，基本上把要增加的20%-30%減少了，甚至還留出更多的空間給電池;耗電肯定是比4G耗電的，但已經不是數量級的變化了，而是百分比的變化，我們從硬件的角度和基本體驗的角度看，它已經接近于商用了。”秦飛稱。

日前傳出運營商采購5G測試用機一臺高達1萬元，是否意味著5G手機將如此高的價格?秦飛表示，這是運營商測試用機，象征性給予廠商一個價格，但真正5G手機上市價格不會比4G手機高多少。

作為頭部手機廠商之一，vivo在5G領域一直投入重兵。早在2016年，vivo便已成立5G研發(fā)中心，全面參與5G核心技術與標準化研究。目前，vivo已經向3GPP標準化組織提交超過2200篇技術提案。

秦飛介紹，vivo的5G預研發(fā)團隊主要設在北京，主要針對5G前期的技術和標準的研究以及未來的一些新場景或者是潛在的新技術，“我們團隊目前啟動了5G后續(xù)版本的增強版本的研究，6G的研究我們也開始了，有幾個人去看6G了。”

根據vivo官方此前披露的信息，vivo的5G手機一直保持領先。2018年8月，vivo成功在實驗室環(huán)境下調通5G連接，同年11月實現(xiàn)5G網絡環(huán)境空口(注：“空口”為專業(yè)術語，此處為“終端到基站的連接協(xié)議”)連接并首次對外公開展示，12月vivo在廣州移動合作伙伴大會上首次展示了5G手機視頻直播場景。2019年1月，vivo發(fā)布了具備完整5G功能的概念機APEX 2019，并且從1月起便開始攜手三大運營商進行外場聯(lián)調測試。此次vivo又首次公開進行5G手機的移動網絡場景路測。

此次公開路測僅是2019年 vivo 5G手機商用戰(zhàn)略的第一步，接下來vivo還將參與三大運營商組織的友好用戶測試，加速5G手機和5G網絡的適配，確保今年年中推出首款5G手機。

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