北京時(shí)間4月26日，亞馬遜公布今年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，亞馬遜該季度實(shí)現(xiàn)凈銷(xiāo)售額為597億美元，比去年同期510.42億美元增長(zhǎng)17%;凈利潤(rùn)為35.61億美元，比去年同期16.29億美元增長(zhǎng)119%。

由于業(yè)績(jī)指標(biāo)高于華爾街的市場(chǎng)預(yù)期，亞馬遜在4月26日盤(pán)前漲1.35%(發(fā)稿時(shí)止)，目前公司市值已達(dá)9360億美元。

亞馬遜在業(yè)績(jī)指引中稱，預(yù)計(jì)今年第二季度凈銷(xiāo)售額將在595億美元至635億美元之間，與2018年同期相比增長(zhǎng)13%至20%。

凈利潤(rùn)猛增，但凈銷(xiāo)售額持續(xù)放緩

雖然一季報(bào)凈利潤(rùn)表現(xiàn)亮眼，但亞馬遜仍有隱憂，一季度公司的凈銷(xiāo)售額出現(xiàn)放緩，同比增長(zhǎng)17%，首次跌破20%的關(guān)口。

亞馬遜的營(yíng)收具體分為三部分，分別是北美部門(mén)(美國(guó)、加拿大)、國(guó)際部門(mén)(英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本和中國(guó))和AWS。其中，亞馬遜北美部門(mén)第一季度凈銷(xiāo)售額為358.12億美元，比去年同期的307.25億美元增長(zhǎng)17%。

而亞馬遜國(guó)際部門(mén)的表現(xiàn)也不理想。財(cái)報(bào)顯示，一季度亞馬遜的國(guó)際凈銷(xiāo)售額為161.92億美元，高于去年同期的148.75億美元，但環(huán)比增速出現(xiàn)下滑，該季度增速僅9%。

本月18日，亞馬遜中國(guó)宣布于7月18日停止為第三方賣(mài)家提供賣(mài)家服務(wù)，不過(guò)由于其在中國(guó)的市場(chǎng)份額已低于1%，這一消息并未對(duì)亞馬遜帶來(lái)太大影響。

然而亞馬遜重資布局的印度市場(chǎng)，卻遭遇嚴(yán)峻考驗(yàn)。去年年底，印度出臺(tái)了新的電商法規(guī)，規(guī)定禁止亞馬遜等電子商務(wù)公司從今年2月起不能再銷(xiāo)售其持股的公司產(chǎn)品。

對(duì)于印度新電商法的影響，亞馬遜首席財(cái)務(wù)官Brian Olsavsky表示，由于當(dāng)?shù)貙?duì)電商新出臺(tái)的法律，我們現(xiàn)在處在一個(gè)充滿不確定性因素的階段，也導(dǎo)致公司的一些主營(yíng)業(yè)務(wù)在該市場(chǎng)的總體表現(xiàn)不及預(yù)期。“但新政策帶來(lái)的消極影響是有一定局限性的，上個(gè)季度我對(duì)公司在印度市場(chǎng)取得的成績(jī)大體上還是比較滿意的。”

云計(jì)算增長(zhǎng)強(qiáng)勁

亞馬遜的另一個(gè)重要業(yè)務(wù)云計(jì)算(AWS)表現(xiàn)依然強(qiáng)勢(shì)。一季報(bào)顯示，亞馬遜AWS的凈銷(xiāo)售額為76.96億美元，比去年同期的54.42億美元增長(zhǎng)41%，連續(xù)第六個(gè)季度增速保持在40%以上。此外，AWS占亞馬遜總營(yíng)收的比例從去年同期的11%提升至目前的13%，反映出AWS越來(lái)越成為亞馬遜的業(yè)務(wù)核心。

不過(guò)，與微軟、阿里云等對(duì)手相比，AWS的增速顯得緩和。剛剛微軟公布的2019財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)顯示，其云計(jì)算業(yè)務(wù)Azure收入同比增長(zhǎng)73%;根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的最新數(shù)據(jù)，阿里云在亞洲云計(jì)算市場(chǎng)的份額為19.6%，高于AWS的11%和Azure的8%。

對(duì)于云計(jì)算市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，Brian Olsavsky認(rèn)為一季度亞馬遜云服務(wù)收入同比增長(zhǎng)48%，同時(shí)導(dǎo)致了更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。“由于銷(xiāo)售周期和遷移模式等方面的差異，亞馬遜云服務(wù)始終是一個(gè)‘塊狀’業(yè)務(wù)，也就是說(shuō)AWS的營(yíng)收并不是穩(wěn)定持續(xù)的，而是呈現(xiàn)出不規(guī)律的間斷和起伏。”

升級(jí)物流速度

在電話財(cái)報(bào)會(huì)議上，Brian Olsavsky公司正致力于將“次日達(dá)”服務(wù)升級(jí)為“當(dāng)日達(dá)”，為此今年二季度，亞馬遜將進(jìn)一步投資8億美元，以解決供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。他表示，搭建“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，亞馬遜需要借助外部的運(yùn)輸合作伙伴，預(yù)計(jì)在今年4月向全球范圍內(nèi)推行。

Brian Olsavsky在回答摩根士丹利分析師Brian Nowak提問(wèn)時(shí)回應(yīng)稱，亞馬遜的“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)不僅可以有效提升便利性也可以為用戶帶來(lái)更多選擇，這會(huì)極大地激發(fā)很多潛在的購(gòu)買(mǎi)需求，這對(duì)于會(huì)員用戶將是“開(kāi)創(chuàng)性的”。

雖然物流速度提升，但可能會(huì)導(dǎo)致亞馬遜的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)下滑。在第一季度，亞馬遜的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)129%，這主要得益于公司營(yíng)收保持較高增長(zhǎng)但運(yùn)營(yíng)支出增速較低。

新京報(bào)記者 陸一夫 編輯 程波 校對(duì) 李銘

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