北京時(shí)間5月30日消息，蔚來(lái)周三盤中下跌逾7%。此前美銀美林分析師調(diào)降蔚來(lái)評(píng)級(jí)，稱這家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的未來(lái)銷量將“疲軟”，因?yàn)閬?lái)自特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

蔚來(lái)股價(jià)或創(chuàng)IPO以來(lái)新低，并錄得4月以來(lái)最大單日跌幅。

以李明勛(Ming Hsun Lee)為首的美銀分析師將蔚來(lái)評(píng)級(jí)從持有下調(diào)至賣出，并將目標(biāo)價(jià)下調(diào)至3美元。

蔚來(lái)現(xiàn)有的兩款電動(dòng)SUV——ES8和較小的ES6——的訂單很可能因“電動(dòng)汽車補(bǔ)貼削減”而大幅降低，而汽車銷量下降將導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流減少，再融資風(fēng)險(xiǎn)加大。

分析師們說(shuō)，來(lái)自特斯拉(Tesla)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，尤其是在這家美國(guó)電動(dòng)汽車制造商開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)Model 3、定價(jià)與ES6相差無(wú)幾之后。

蔚來(lái)于去年9月開(kāi)始在紐約證券交易所上市交易。

在上市約一個(gè)月后，蔚來(lái)贏得了Citron Research著名賣空者安德魯-萊夫特(Andrew Left)的支持。萊夫特表示，蔚來(lái)“遠(yuǎn)不止是一個(gè)中國(guó)電動(dòng)汽車的故事”。然而，萊福特在2月底賣掉了他所有的蔚來(lái)股份，在上漲50%后獲利回吐。

蔚來(lái)今年以來(lái)下跌了41%，而標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)上漲了約11%。

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