記者4日從中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會獲悉，當前中國汽車產(chǎn)業(yè)的變革已進入到深水區(qū)。中國汽車行業(yè)將會加速淘汰落后產(chǎn)能，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的步伐。

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠透露，從去年開始中國汽車市場出現(xiàn)整體下滑，今年以來這種下滑走勢有增無減。但與此同時，新勢力仍然在不斷進入，海內(nèi)外的資本仍然在不斷進入，新技術新模式新人才仍然在不斷進入。巨大的困難和巨大的機遇在同時考驗中國汽車業(yè)的適應能力和攻堅克難的能力。

據(jù)介紹，在汽車能源方面，傳統(tǒng)汽車與新能源汽車都面臨著不同的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)燃油車市場正由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場的競爭，很多企業(yè)在品質(zhì)提升、服務延伸上下功夫，并收到不錯效果。今年以來，盡管市場不斷下滑，但有的車企產(chǎn)能利用率仍然高達90%以上，甚至個別企業(yè)超過100%，而有的車企卻低于20%，甚至個別企業(yè)處于停產(chǎn)狀態(tài)，市場分化加速。作為攪動汽車產(chǎn)業(yè)的新生力量，造車新勢力在準入制度放寬和資本的助力下，已經(jīng)到了兌現(xiàn)承諾的時期，這一時期，具備體系競爭能力的造車新勢力可以占據(jù)一席之地。

王俠表示，伴隨著技術的變革，各種商業(yè)模式、新生態(tài)的概念應運而生，很多概念已經(jīng)進入實操階段，也有很多新模式遇到了困難，一場以消費者為核心的中國汽車市場變革進入了深水區(qū)。今后對于企業(yè)的考驗更加嚴格和苛刻，中國汽車市場將會加速淘汰落后產(chǎn)能。(完)(記者 閆曉虹)

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